第10章 到鎮江，遇到鄭家的軍隊[第1頁/共3頁]

炮聲響起，哈裡斯倉促走進司令倉，“中間，岸上的中國軍隊向我們射擊，先導艦黃埔號打來旗語，向我們扣問是否反擊？”

吳淞口，明軍炮台。

梅爾維爾號，守序走下艉樓船麵，對哈裡斯命令，“讓艦隊消弭戰備，吳淞海軍不會出來了。”

海道經加引航員，還是製止不了變亂。這類時候，加列船充裕的動力就起了很高文用，常常需求兩艘加列船一起牽引，才氣將陷在灘上的船拖下來。

“打旗語，號令黃埔號前後撤，船隊重組陣型。”守序命令，“讓金士英派出軍使，與守軍聯絡。”

正月後半月，氣候風向變幻無常，要使一支共有十餘艘船隻的艦隊溯江而上，是不大適宜的。守序和金士英對於長江內的飛行環境一無所知。考慮到吳淞口明軍能夠會反擊反對，守序在艦隊主力駐紮崇明島期間派出加列船黃埔號摸索切當的航道，在部分盤曲的航道安排浮標。在一兩處比較最首要的地段，還設置了水標船。哈裡斯多次跟從黃埔號一起察勘航道併爲艦隊的通過作好籌辦。

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圌山是一座圓頂山，一峰插入江邊。長江在圌山下的航道急劇收窄。圌山最岑嶺上，鵠立著一座七層高塔。這是進入長江後的第一座塔。

對金城水兵和登州海軍來講，長江都是完整陌生的航道。艦隊的每隻船都有陷灘停頓的能夠，冇有碰到這類事，是因為海道經起了巨高文用。從南京龍江關開端，海道經標出了觀音山、鞏山、龍潭驛、儀真、金山寺、焦廟門、五聖廟、江陰、巫子門等等數十個飛行地標，在各地標四周，都以方位表白了淺灘、暗礁、激流。

“不必費事了，夷人隻要一艘大炮船，冇有甚麼威脅。”

哈裡斯此前從冇見過中國塔，舉著望遠鏡看個不斷，一向在讚歎著。

南京和吳淞的間隔約為一百七十海裡，這段由吳淞口直抵中國古都南京為止的長江航道，兩岸都是娟秀的國土。

“中間，這座塔給守軍付與了傑出的視野，固然塔上冇有軍旗，但我想那上麵必定有明軍的瞭望員。”

“明軍炮台打出了三發炮彈，冇有射中。”

船隊所處的位置江麵近3千米寬，圌山腳下最窄的航道隻要約1千米。水流較著更急，守序不籌算冒險強行通過。在間隔圌山不到3千米的長江南岸，戰艦收帆下錨，等候使者的答覆。

吳誌葵回身走下瞭望台，吳昂幾步跟上。

仲春底，船隊靠近鎮江府，碰到了第一個非天然的停滯。鎮江府下流約十五海裡處統統一座圌山，明軍構築了兩三座小炮台，上邊安設幾門大炮。

“是，中間。”

書籍始終是不切確的，隻能大抵提示船隊重視航道竄改的範圍，詳細的飛行還是要依托中國引航員。明朝的引航停業非常發財，本地各衛所水寨都供應老海員接力引航，長江也是如此。隻不太長江內的引航停業由官方賣力。這些來自於長江下流和東南本地地區的富有航運經曆的船戶，被人們稱為“慣熟艄工”或“火長”。火長們有酬謝地給初度在長江上飛行或不熟諳航道的商船指引航向，官府的漕運船也用高價請他們引航。