第16章 葡萄牙人的珠江口季風鐵律[第1頁/共4頁]

每次翻開麵前這張葡萄牙人的珠江口海圖，守序就想吐槽。中國船隻來往珠江口不必測繪，因為他們有太多熟諳航道的引水員。可葡萄牙人也是太差了，在澳門混了快一百年，小小的珠江口水文一向就搞不清楚，真是丟儘了前輩帆海家們的臉。

“小事，很好辦。”

剛從香港島趕來的汪彙之對守序的尋求非常不解，廣東海軍總兵林察冇多少戰船，在汪彙之看來如果是私運之類的特彆需求，他有的是體例讓戎克船通過龍鼓水道或者擔杆水道，乃至群島間底子無人曉得的航路從廣州帶來需求的貨色。

守序隻是笑了笑，冇有直接答覆汪彙之的疑問。“大澳主，這件事需求請你幫手。第一批我會派十個門生和他們的教員去大嶼山島，期間需求你幫我照顧好他們。”

守序先問陸軍，“卡爾，陸軍最後抽調了多少人？”

這些葡萄牙人乃至常常進不了本身的澳門港，他們的蓋倫船常常被季風、海流和潮流吹到新寧縣高低川島，實際上，葡萄牙人最後想租借的也是高低川島，而不是澳門島。

科林伍德以越秀號保護艦為旗艦，率暴風號、出色號及2艘通報艦構成運輸船隊直接護航分隊。

“敵艦在望。”

大西水道航道最寬，最深，卻麵對很多礁石的威脅。葡萄牙人冇有做詳細測繪，他們隻能憑經曆飛行，關頭是在各個飛行段對轉舵機會的掌控。如果操舵呈現失誤或是運氣不好，他們就隻能退到高低川島嘗試再來一遍。

一兩艘船在疍民指導下進入伶仃洋不是守序的目標，乃至做到《順風相送》的程度也不敷，那不能作為軍用海圖，守序要的是聯邦從將來過珠江的船長也能駕駛蓋倫戰艦全季風收支珠江口。

珠江口最東邊是龍鼓水道，位於香港島和大嶼山島之間。這條航道目前貿易代價不大，有些特彆需求能夠用劃子或是槳船走龍鼓水道處理。

為運輸船護航的是聯國本土艦隊主力。巡航艦南海號、利馬號掛起了滿旗，帶領4艘保護艦，4艘通報艦保護在洋浦港的外海。

最西邊是大西航道，也是珠江口主航道，這條航道葡萄牙人把握環境算是合格。起碼他們曉得公曆每年6-8月的季風、海流和潮流為珠江口翻開了一扇門，隻要拔取一個輕風的氣候向東靠近珠江口外的主航道標老萬山島，然後轉舵向北，避停航道西側的大橫琴島，能到達澳門港。在其他季候，因為大西水道過於強大的海流，蓋倫船進入伶仃洋會非常困難。

護航艦隊司令格倫維爾.科林伍德、利馬號艦長菲利普.愛德華、南海號艦長托馬斯.梅洛，隨船押運陸軍團長卡爾.朗格曼圍坐在圓桌前。

守序與汪彙之悄悄舉杯，一飲而儘。

實在沈炎也不知去廣州要做甚麼，他隻曉得曾櫻叮囑到了廣州全聽蔡元定的。

洋浦港，運輸船隊卸下60匹印度卡提阿瓦公馬，100門4磅、6磅加農炮，100噸硝石。

與之互換的，是雷瓊二府目前囤積到的18萬擔白糖、褐糖和冰糖。此中曾櫻扣下的8萬擔雷州糖不是他搶來的，收買本錢價今後還是要還給販子們。曾櫻的囤積打算尚未全數完成，榨糖季早已結束，未完成的部分需求鄙人半年儘力。