8月7日：大韓航空801號航班失事（2）[第2頁/共2頁]

金：確認！

航班：冇有呀！我們現在顯現的間隔空中另有2000米呢！

航班：都這個時候了，你們還能跟我們開如許的打趣嗎？

斯蒂夫：我但願我所曉得的僅僅是一種傳說，在安東尼奧・汪帕特國際機場一向傳播著一個傳說，說是有一條降落的航路是通往天國的。隻要有飛翔員收到兩條主動降落的航路，此中就有一條是通往天國的。

金：呼喚塔台，呼喚塔台，我是801次航班副駕駛員金，我能夠確認，你們有發我兩條主動降落的線路，請你們務必給我們一條精確的主動降落線路。

航班：是兩條。

（編者按：因為黑匣子內裡都是英文對白，上麵直接翻譯成中文）

塔台：冇有。801次航班，我們再次跟你們確認：我們冇有收到任何有關座標的答覆。

航班：我們已經進入了主動降落的法度，我這就來規複手動操縱，我讓副駕駛金將兩條線路的座標點第一時候答覆給你們。叨教為何要求停息降落？

塔台：哦......我的上帝，這是甚麼環境，斯蒂夫，你來確認一下。801次航班竟然說收到了兩條主動降落的線路。

斯蒂夫：801次航班，我需求你們供應兩條主動降落的座標點。從速！

航班：因為是雨夜，能見度非常糟糕，我們隻能靠你們收回的線路做主動降落，但願上帝和你們不會開打趣......

塔台：這雨天，有滋擾很普通，我們來調劑最低安然高度警告體係（編者按：這也是直接找翻譯軟件翻譯過來的，實在過於專業，原語音是：M-SAW，通過翻譯軟件得知是MinimumSafeAltitudeWarning的簡稱。連絡上文對話來看，有能夠是因為801次航班的儀表著陸體係遭到信號滋擾，乃至於MinimumSafeAltitudeWarning產生了警告，需求塔台事情職員停止調劑來消弭警報。）......最低安然高度警告體係已做調劑，801次航班能夠按照指定的線路降落。

航班：不對......你們給了我兩條降落線路嗎？

塔台：準予在6L跑道降落......等等......你們的儀表著陸體繫有題目嗎？（編者按：筆者不是專業的機組事情者，對一些專業的英文詞組並不是特彆的瞭解，原文頂用了“Glideslope”這個詞組，大抵就是這個儀表著陸體係的某個部分吧。）

斯蒂夫：上帝啊......

航班：801次航班要求降落。

斯蒂夫：我是塔台夜班總勤斯蒂夫中尉，我要求你們停息降落、停息降落，然後第一時候將你們收到的兩條主動降落線路的座標點反應給我們。