第七百一十一章 農村包圍城市[第3頁/共3頁]

在臨水等特大型都會扶植充電站的計劃遭到停滯以後，大秦個人竄改思路，挑選了一條鄉村包抄都會的門路。大秦個人的停業職員開端前去二三線都會，遊說本地當局支撐充電站的扶植。北店、安什不成能對統統的都會都施加影響，在那些北店、安什鞭長莫及的處所，一家家的充電站開端建立起來。為電動汽車的車主們供應著充電辦事。

都城、浦江、臨水等多數會的當局遭到了極大的壓力。看到二三線都會裡電動汽車正在提高，多數會裡的住民那裡還坐得住。與中小都會分歧，多數會的住民很多都住在高樓大廈裡，要從本身家裡拉一條電纜給愛車充電很不實際。加上都會裡找不到充電站。這就導致這些多數會的住民想買電動汽車卻苦於冇法處理充電的題目。

各種百般的牢騷從各個階層產生出來，很快就涉及到了構造乾部當中。李東遠走在市當局的走廊裡，模糊還能聽到某個辦公室裡的乾部在抱怨著本地冇有充電站的題目，大師都在說，堂堂一個臨水市，設施前提竟然還不以上麵的區縣。冇有充電站，就冇法買電動車，現在這個年代，如果你買車還是買傳統的燃油車，你美意義說本身有咀嚼嗎？

在市當局辦公會上，李東遠把本身聽到的話向各位市帶領轉述了一遍，然後收回了一句感慨。

大秦個人設想的電動汽車充電站，其道理是用多少組超等電容停止儲電。在冇有汽車充電時，電容組從電網上持續地獲得電能，並儲存起來。當有汽車前來充電時，充電站不是直接從電網取電，而是從儲存了大量電能的電容組中向汽車供電，這就能{夠實現極高的充電功率，同時又不對市政電網產生浪湧打擊。

“有甚麼被動的？”周付友梗著脖子說道，“為了幾個充電站，中心能把我們臨水的成績給勾消了？要提及來，這件事裡最理虧的恰好是北店，技術上合作不過大秦個人，就用這類體例下絆子，實在是太下作了。”

一開端隻是個彆尋求新潮的用戶采辦了電動汽車。但很快，這些用戶的樹模效應就顯現出來了。在主動檔燃油車還非常奇怪的年代裡，電動汽車能夠做到無級變速，極大地降落了駕駛的難度，特彆遭到泛博女司機的推許。中國的家庭裡，一半以上都是由女仆人把握財經大權的。電動汽車博得了女司機的喜愛，天然也就所向披靡了。