1240、換個正確的旅遊方式？[第1頁/共4頁]

大陸橋也是座無形的橋，實在鐵路一向都從這裡跟天下鐵路網貫穿，另一邊也跟每個國度的鐵路網連接起來，但就如同麵前看到的如許，無形的一道道國境線把鐵路網豆割隔來，任何一列貨車，或者一架馬車要顛末，都得經曆煩瑣的通關手續跟貨色檢疫查抄，此中產生的用度和時候、精力耗損，當然就比不過從公海上流轉的航運線路。

幸虧石澗仁是個長於總結的，固然這兩個港口前去交界的都是哈薩克，到歐洲的間隔都差未幾，但比擬之下阿爾泰山口更靠近北麵，到俄羅斯的跨境邊貿幾近全都是通過阿爾泰山口前去，光是中俄之間的貿易，就充足讓阿爾泰山口跟果納爾拉開龐大的差異了，這也左證出北疆港口的首要邊貿成分還是集合在俄羅斯，乃至連前蘇聯地區都覆蓋未幾。

唐建文是有中亞各國簽證的，大抵十來天擺佈，跟石澗仁一起考查結束，也算是更加了了了方向，帶著本身的兩位助理從阿爾泰山口出國了，石澗仁送到汽車站的，唐瘦子忍了忍還是提示：“應當給倪蜜斯打個電話，她年紀輕名譽大，能夠有點脾氣是普通的。”

這讓石澗仁和唐建文在前去果納爾邊疆港口的路上有點感慨，一個安寧而富有生機的國度社會對於淺顯公浩繁麼首要，而法則又對全部社會的運轉相稱首要，這些江洋悍賊千百年來為甚麼一向都未曾消逝過呢？

唐建文承認了這類觀點，他感受國度如果把政策朝著果納爾傾斜，除了拉動掉隊點的地區，也是因為這裡環境前提更好一些，能夠吸引投資方來這裡運營，畢竟追逐水豐草美是人類的本能，可當目前看起來，這裡也就隻要這點上風，哪怕國度公佈了傾斜政策，帶來的拉動改良還是有限，畢竟石澗仁提到的那種註冊空殼公司的行動，算是子虛投資，大量的資金隻是假裝來了這裡然後就走掉，固然每年的確會增加可觀的稅收，但對於這裡的民生經濟竄改不會有本質鞭策。

假定能夠打通大陸橋帶來便當，麵前的一幕太直觀了。

連司機都聽出來這是倆文明人，偶然候跟著憨憨的笑幾下，用飯的時候會主動保舉點比較有特性的本地食品了，固然每次石澗仁和唐建文都叫上他一起吃，這個司機都坐在靠門邊的方向，給本地人打號召聊幾句。

石澗仁故作駭怪：“甚麼時候你也叛變成了她的朋友！”

讀萬卷書，行天下路，能夠就是要來見地這些在家裡匪夷所思的場麵吧，隻要親眼瞥見了，纔會信賴本來這個天下這麼大，實際遠比書上寫的還要古怪。

在北疆這裡能夠號稱塞北小江南，在江南這點前提就甚麼都不是了。

那但是鈔票啊！

四人考查組在這裡逗留了三天，仔細心細的從買賣集市到邊疆港口的一係列倉儲物流、扶植園區等等都去觀賞過，唐建文已經從外貿口那邊獲得了幾張先容信，以互聯網物流企業的名義，能夠在相乾地區申請觀光，以是普通不對外的外貿倉儲區、海關貨場等地才讓他們去看過，當然從這些處所的駐守軍警那，唐建文倒是又順口聊到些細節，本來幾近每年都有那麼一兩起極其惡性的持槍擄掠案產生在北疆，隻是因為動靜封閉或者輕易忘記，本地人不如何在乎，本地就更不曉得了，警方在現場抓獲過此中極少數，大多數都石沉大海般消逝了，按照內部交換的資訊，這類案子實在普通都是本地來的悍匪，能夠說就是本地十來億人丁中最為殘暴的那種流竄犯專門跑到北疆這個處所來擄掠現金的，首要就是在省會和這幾個邊疆港口，每次到手的根基都在幾十萬到上百萬，然後消逝無蹤的逃回本地去了。