第42章 用山寨去乾掉正版[第1頁/共3頁]

簡樸的說就是，楊宇去買外洋那些現有的摩托車，然後拿給本身這些工人停止仿造，在一些處所用上分歧的質料，和略微點竄一下，以他工廠這些黑科技製造設備具有的製造才氣和精度，絕對比原版的，還要原版。

這些個人，固然有資金，但要麼是冇有任何技術，要麼就是拿不到國度的相乾出產答應，進不了汽車品牌的目次，如許天然也就冇體例實現甚麼造車夢了。

就如許，肯定了下一步的生長打算以後，下午的時候，楊宇就調集公司的首要辦理層開了一個會。

製造工序和金屬和塑料是一樣的，都是將原質料停止熔鍊，注入呼應的模具然後成型。

現在楊宇天然是拿不出這麼多資金去收買一家摩托車製造公司，並且就算是拿得出，他也要好好考慮才行。

前幾個現在倒是都在出產汽車，並且都還在市場上賣了，目前也就隻要生長新能源汽車的比亞迪走上了正軌，其他的環境都不悲觀，畢竟各方麵的技術都不敷，談何輕易製造汽車呢？

如許也就意味著，他花幾十億買來的公司，終究對他有效隻要資格和廠房罷了，這對他來講實在是有些得不償失啊。

而海內對於汽車出產製造的要求非常嚴格，冇有呼應的資金和技術，是底子就冇法獲得相乾的製造資格的。

但這冇乾係啊，他的黑科技工廠的那些工人固然不能完整自主的研發一種全新的發動機，但如果隻是仿造和停止略微的優化點竄倒是一點都冇有題目的。

塑料成品方麵，能夠製造摩托需求的外殼，輪胎等等，複合質料就是那些介於金屬和塑料之間的質料，這類質料，一樣隻需求采辦原質料，放入熔鍊設備以後，在注入呼應模具以後就搞定。

是以一些想要進軍汽車行業的本錢，普通都會挑選收買一家現有的汽車製造公司。

也就是說，楊宇要做一個盜窟大王，把外洋的那些高階的摩托車停止盜窟，然後略加點竄，隻要不是一摸一樣，有誰敢說他是盜窟貨？

不過，現在還隻是09年，在摩托上麵玩甚麼高科技還真的冇甚麼需求，因為摩托車更加重視的是機器，就和之前那些老款的汽車是一樣的。

之前的汽車上麵，那裡有甚麼這個體係阿誰體係的，最多也就是電子打火裝配，和車輛的照明這些，和目前絕大多數的摩托車是一樣的。

而電噴既然是趨勢，王易到時候，也完整能夠組建本身的技術研發團隊來完成績能夠了。

以是，不管如何樣，本身還是得先遵循普通的申請流程，去嚐嚐再說，如果到時候實在不可，那就在做籌算。歸副本身進級起碼也還要好幾個月才行。

如果實在他臨時在這方麵的技術不可，楊宇大不了就先隻製造傳統化油器車，而不是采取電噴車就行了，因為，有些時候電噴也並不見得比傳統化油器來得好使。

比如海內聞名的自行車品牌鳳凰自行車，當初人家也投資製造過汽車，不過因為各方麵技術不可，最後也都不了了之。

“諸位現在都曉得，現在我們公司旗下有兩大首要產品，自行車，和機器軸承，現在朝我們的產量根基上已經充足滿足當目前的市場需求，以是我籌算擴至公司的產品停業，下一步我的籌算就是，進軍摩托車製造行業。”