第5章 網絡旗艦店[第1頁/共2頁]

隨後，楊宇又持續對羅濤和其他幾個發賣員已經配送員交代了一番以後，就讓他們彆離用車裝著貨色分開了工廠。

目前市道上一輛自行車，最便宜的都要賣150到200塊，並且這些車的質量都隻能是嗬嗬。

一天後，首批1000輛成品自行車就正式完工了，然後楊宇就把幾個發賣員調集到一起叮嚀道：“現在我們第一批成品已經出產出來了，接下來的發賣事情就靠你們了。”

因而，當這些發賣員和配送員帶著自行車成品去這些發賣店的時候，這些店老闆在看到成品現貨，並且曉得這售價以後，幾近冇有任何考慮，都要了十幾二十輛的現貨。

……

現在是08年，這個時候網購固然遠遠冇有達到10年後那麼爆炸，但團體來講還是非常不錯的。

……

這些東西對他來講隻要原質料的代價，製造本錢，臨時能夠忽視不計。

以是不管是哪一個方麵，楊宇出產的這些自行車都有絕對性的上風，獨一的優勢就是市場還冇有翻開，彆人都還不曉得他這麼一個品牌。

那些其他質量少好的起碼都是300到500之間，並且這些車能夠質料和楊宇的寰宇牌自行車相稱，都是采取的鋁合金車架，但是其他方麵的質量必定是比不上的。

兩款車的車架都采取的是鋁合金車架，配有分歧規格的朝陽輪胎，相乾配件另有車籃，貨架，鈴鐺，和一條鏈條鎖。

不過幸虧其他方麵的本錢對他來講都很低，因為除了輪胎等少量的配件，其他最首要的部分都是他自行出產的。

目前楊宇的公司還冇有甚麼經理，因為略微有點本領的人，都不太能夠進入他這個戔戔十來小我的小工廠。

目前定型的產品首要分為3種，男式和女式兩種都會通勤單車，有淺顯款和高配款。一種中端的山地車。

而彆的一種三地車也分為了兩種版本，低配版和高配版，兩種版本出來變速的分歧以外，輪轂也分歧，代價分彆的出廠價是568和668。

如許的話，總的算下了收集售價比出廠價還是要高20到30塊擺佈。

因而接下來的幾天時候，把淘寶店鋪扶植好以後，收集發賣方麵的事情，交個了公司的兩個前台。

並且這也是將來的生長趨勢，楊宇作為重生人士，天然不會放過收集發賣這方麵的市場。

固然形狀上和其他自行車比擬，辨彆不算是很大，但整車不管是製造質料和質量都不是其他雜牌能夠比的。

對於他的事情才氣，楊宇天然是看在眼裡，以是貳內心已經籌算在過些天，或答應以將他汲引為發賣部經理。

男女通勤單車的淺顯款就是冇有變速，高配版則是有21速變速器，其他方麵的配置都一樣。

是以這第一天的正式發賣，也達到了500多輛。

最關頭的是，他的售價隻比那些雜牌自行車高幾十塊。

這兩款車的售價，楊宇訂價為出廠價188，建議零售價為：268到298之間，至於詳細賣多少就要看那些零售商本身的挑選了。