第027章 高階化路線[第2頁/共3頁]

對於公司產品的定位，疑問並未幾。

冇有長篇大論的籌算，他拿數聽說話：“嘗試室正在測試的便是公司的新型鋰電池，已經申請海內和外洋的多項專利，能夠奉告大師，它的能量密度、容量、充放速率，對現有技術絕對搶先。”

培訓車是大眾polo－1.6賽車，專業改裝，內裡該拆的都拆了，裝上防滾架，賽車座椅、四點式安然帶，動力普通，但賽車調校讓它的操控非常強。上實際課的孟謙，心中神馳著速率與豪情。

孟謙把樣品交給他：“它是嘗試室的最新產品，容量是同體積鋰電池的3.2倍，能量密度靠近實際極限，品格達到了a類產品的要求，充放壽命在1000次以上，支撐高壓、高電流快充。”

孟謙點頭：“是的，嘗試室有了很多樣品。”

孟謙也偏向宗岩的態度：“以是我有考慮乾脆專門做高階品牌，用高成本來保持技術的絕對搶先，隻與海內、國際的頂端品牌合作，高階才氣包管利潤，低端產品底子冇法消耗公司的技術。”

……

孟謙目光掃過在坐的二十幾人：“密斯先生們，很歡暢我們能在一起同事。大師挑選它，就證明對技術有所體味、有熱忱。你們應當清楚，公司針對新型電池的研發，它具有龐大的市場。”

賽車天然冇有abs這多餘玩意兒，措置不好它就是狂躁的野馬，一點兒也不會給駕駛者麵子……學問很多，連上三天課的孟謙，彷彿已經在這類浸禮下，具有了與專業沾邊的本質，勝利入門。

e照的培訓比較全麵，包含根本實際、加快、刹車、跟趾減檔和上賽道練習等，用度天然也更高。實在賽車活動離淺顯人並不遠，任何持有駕照的都能夠學習，時候也並不長，就兩三天。

員工8∵，們的不測和欣喜都是能夠必定的。

就連賽車的速率也變快了，把握得心應手。

數天後的週末，孟謙拋開事情去消遣。

對方有些奧秘，有這麼多跑車，還喜好賽車，但並不是超跑俱樂部的會員，也冇聽孟謙那幫紈絝朋友說過。平時話未幾，來車場就練習，交換的話題更多集合在賽車上，很少談本身。

宗岩考慮起來：“65也不算高，如果能包管三倍以上的容量，並晉升6倍於傳統的充電速率，高階範疇是能夠消化的。比如蘋果的手機，它們售後改換電池的用度就要70美圓。”

大師都分歧認同要做高階，這是獨一的挑選。電池的本錢很高，公司想要紅利，供應的代價必定會更高，本錢65，售價100，乃至更高纔是無益可圖的――因為這內裡有一個技術研發本錢。

賽車場上跑最前麵，被孟謙窮追不捨的車手是劉建豪，他們遭受多次，這傢夥春秋和孟謙相仿，來頭卻不小，詳細身份不清楚，但孟謙見他一週換三輛車，不是豪車就是超跑，氣度非常大。