第203章 威逼利誘[第2頁/共3頁]

如果與富國個人合作，調換其部分股權，對此後大眾的新能源汽車財產展，倒也是一件功德情

“現在有錢便能夠買。”孟謙說，“前陣子我傳聞了，才15oo萬英鎊，就能買下一座幾百年汗青，數百英畝的莊園。”

“對你冇有壓力。”王曼文明白他想甚麼。

剩下的262億美圓出資，孟謙籌算建立一家控股公司，註冊地在英國或者其離岸金融區，掛著歐洲的名頭如果滿是中國企業收買，它麵對西方、歐盟鬆散的考覈，還會摻雜“政治”出來。

再加上，富國個人也參與到了收買構和中，它們以富國動力的股分、此後更密切的新能源範疇合作為前提，非常熱忱。

現在已經是四月份，早在倆月前構和團隊就展開跟德國大眾的打仗，事情的展也像孟謙想的那樣，威脅利誘。

孟謙放動手機，分享給她：“一個好動靜，大眾情願展開關於奧迪個人收買題目上的正式構和。”

“市中間？”她抱著他手臂。

在考慮彆的方麵，穆勒對新能源汽車將來，也非常正視自重新型電池麵世，富國個人擴大後，冇有任何一家車企敢輕視。

“孟先生！”身後跟從的助理上前，“構和團有事請找。”

大眾不想賣奧迪是真的，但題目是不賣它們很難度過危急，美國當局已經遞交訴狀，這筆钜額的罰款，大眾逃不掉。

他將要待很長一段時候，一是站在收買的最前沿，體味及時停頓；二也是參與乾細胞研討事情，目前在籌辦第二期臨床。

“最好是有騎馬的空間，沙地、草地都要有”她的設法很豐富，在享用方麵是富人的思惟。

隻要正式決定構和，讓歐盟、德國當局也參與對本國企業收買的案件停止考覈，在國度政策上，纔有機遇通過答應，從而才氣停止到企業和企業的說話：到底要用多少錢，才氣達成分歧？

那幫構和的個人，有來自美國、英國和法國的財團，他們完整有才氣在西歐風生水起，大眾這時候最需求這類幫忙。

倒不是事情出了題目。就是純真想過來看看人孟謙陪她逛著這座多數會，談對本地的設法：“在本地買套屋子，我感受不錯。”

“到底還是互聯網代價跑得高。”孟謙算是看清了，也難怪fae波ok這些企業漲勢凶悍，這是當今趨勢。

“恭喜！”王曼文也替他高興，這無疑是一個階段性的勝利。

德國人在美國的影響力天然有限，穆勒也想過，向美國財團讓步，動用政治和社會影響力，能降落很多罰金。

奧迪個人及旗下的蘭博基尼、杜卡迪，是否要易主？(未完待續。)

能夠說，這將是一場“威脅利誘”的貿易合作。

這個動靜當即被人抖了出去。

賣不賣的答案，實在已經很較著了。穆勒明天召開的集會，多數人都無法投下同意票，誰讓它們作弊在先呢？