第503章：能源革命大浪潮來襲[第1頁/共3頁]

科技和商務部明顯是比較偏疼於國企車企，想要拉一把的給開個小灶，但顛末這麼短長一闡發，還是算了吧，負麵任務擔負不起，主如果他們對海內的車企也的確冇多大絕對的信心和掌控，黎川的話說的比較直接，但也無從辯駁。

比來“鋼鐵俠”埃隆-馬斯克很煩，主如果奇蹟不順利，特斯拉電動汽車公司高不成低不就，股票跌漲飄忽，迷的很。

“那黎先生您感覺有如何操縱為好？”科技部的賣力人想了想便問道。

此話一出，科技部賣力人也是略顯難堪，而老喬順勢彌補了一句，道：“我感覺海內的部分車企在電動汽車範疇還是有市場合作力的，本國的國產汽車公司，我們幫一把也無可厚非，但也得有個適度啊，說句實在話科技部的這個計劃的確把他們當親兒子寵嬖來養著，這是不會有多大出息的。此次是我華盛個人站在科技製高點，咱肥水不流外人田，那下一次是GW呢？還是要經得起市場的查驗，不然也是外強中乾。”

被這麼一問，科技部代表賣力人啞口無言，而黎川持續道：“……我看一定，屆時也隻要潔淨能源的噱頭有一點兒合作力，並且貴，汽車內部一塊能量核心板就十來萬啊，其他機能如果不可，消耗者還是不會買賬，還是會鐘愛傳統的燃油汽車。如此一來，國度計謀就不能如預期那樣順利的推動，乃至受挫，這個發起實在有欠考慮。”

……

而他最正視的SpaceX公司有多慘就不說了，本來是被譽為代表將來的一家巨擘公司，卻被半路殺出來的華盛個人給無情的扼殺了將來，目前SpaceX公司的市值也就600億美圓擺佈浮動。

科技部也不敢跟國度大的計謀相互牴觸，最後商討的成果是開放產品環球供應，讓市場淘汰機製決定。

此時，看完郵件內容的馬斯克非常奮發，特斯拉汽車或許有救了。

像科技部之前的計劃，那是真的坑，為了幾台國產車坑華盛科技不說，乃至連國度都坑，開甚麼打趣啊？

科技部的賣力人愣了半晌，然後解釋道：“海內的車企合作力目前不如外洋是必須得承認的究竟，而我們但願能夠藉助這一次的機遇在貴公司的拳頭產品上，實現國產汽車財產彎道超車。”

至於恨不恨華盛個人，那倒不至於，埃隆-馬斯克的境地如果這麼差，那也達不到明天成績，更談不上是環球第一梯隊的科技大佬了。

“這有甚麼難的？把外企增加出去不便能夠了？科技製高點在我們手裡，時候一長外洋的車企隻會對能量核心更加的依靠，隻要一堵截對其能量核心的供應，就得麵對休克危急，這跟我個人公司的石墨烯質料是一樣的，即是生殺大權在握，還能躺著贏利，何樂不為？”黎川毫不躊躇，

埃隆-馬斯克看完郵件內容便是一動不動在螢幕前沉默凝神著，很久，回過神來便立即拿起甩在沙發中間的通訊器，“……是我，對，讓私家飛機立即籌辦，明天騰飛去中原陶嶺。”

比來這兩天，像馬斯克如許的汽車範疇的名流大拿都收到了華盛個人的一份聘請函，然後想也冇有多想就第一時候飛疇昔，統統收到聘請函的人都認識到一場非常澎湃的能源反動大海潮來襲了。