第478章 快速時代[第2頁/共2頁]

磁懸浮高鐵連接重點都會，而傳統的高鐵持續擴大收集，構成麵，連接各大縣城甚麼的。

“各位，請看，這就是我們高朋萊的打算。”

不過這個技術，必定需求很多年的研討才氣夠處理。而950千米每小時的磁懸浮鐵路，短時候內已經能夠滿足社會需求了。

而乘坐飛機，大抵也是需求這麼長時候。但是和磁懸浮高鐵一比，飛機就冇有上風了。乘坐飛機，你還需求提早趕往機場，提早兩個小時價機等等。

“哈哈，短長了我的國……”

不過高朋萊倒是一個荷包子，這個荷包子，無數國度惦記，冇體例，現在有錢的是爺。高朋萊太有錢了，贏利如同搶錢，這些錢誰都惦記。

“哈哈，威武……”

現在，這項技術搶先全天下，海內公眾將率先享用這類技術，這類從內心深處披收回的民族高傲感，無與倫比。

“最新動靜，我國新一代超高速磁懸浮鐵路技術已經成熟，第一條超高速磁懸浮鐵路剋日完工，我們將進入超高速鐵路期間……”

而新的奉告磁懸浮鐵路收集並不是和現在的高鐵似得，這個高鐵收集站點和站點之間的間隔更遠，主如果遠間隔之間的傳送。

中車總部，高朋萊的賣力人攤開一個天下輿圖。而在這個天下輿圖上，密密麻麻的劃著一條條線路。

這個速率快的嚇人，比如燕京到羊城，之前高鐵需求九個小時擺佈，如果是新的高鐵，隻需求三個小時。

現在，磁懸浮高鐵卻費事了，高鐵站直接扶植在郊區，乘坐便利，不消提早兩個小時便能夠。並且不會因為大霧等卑劣氣候晚點。

站點公用，但是線路倒是獨立的。線路的扶植采取新質料，扶植速率更快，質量也更高。

“短長了，我的國……”

而真空管超高速列車，是扶植在真空管內，冇有氛圍，也就冇有阻力。第一代預研的真空管鐵路，設想時速更是高達5000千米每小時，這個可駭的速率，比現在的飛機都要快很多很多。

以是，現在這類技術能夠大範圍的推行了。這類技術五十年內都不會掉隊。要曉得，現在在環球各國，根基上還是傳統的低速列車。

但是它比飛機的上風大太多了，起首是安然題目，磁懸浮列車比飛機安然多了。除了安然，乘坐也便利，不消擔憂耽擱，載客量也比飛秘密多的多。

高朋萊的賣力人當真的說。更快更安然，這是將來鐵路生長的方向。現在是950千米每小時的磁懸浮鐵路。

高朋萊的賣力人開端說高朋萊的打算，高朋萊的打算很簡樸，再扶植一個高速鐵路網，這個奉告鐵路網比現在的高鐵收集更加快速。

“短長了我的國……”

普通的機場都建在闊彆都會的郊區，從機場到城區，還需求一段時候。

這是一個龐大的打算，這還僅僅是海內。高朋萊的打算是要製作國際班列，把高速磁懸浮鐵路輸出到外洋，讓海內和外洋的聯絡更加緊密。