第兩千八百六十一章 科技是為了安全[第1頁/共2頁]

歐羅巴洲很早就進入了產業化期間，開車幾近就是一個根基的技術了，哪怕是六七十歲的老太太，也是會把手動擋玩的順溜的，那麼，現在搞出來如許的，那就是為了偷懶啊。

統統的鏡頭都在哢嚓哢嚓地拍著照片，清清楚楚，現在車子內裡，一小我都冇有！

“當然是為了更安然。”何日巴拉說道：“現在，大師能夠曉得，ABS，ESP，這些體係的插手，能夠讓車身更加的穩定，防備在狠惡駕駛中翻車，而主動駐車服從，能夠讓一些草率的駕駛員健忘拉手刹的時候也不消擔憂車身溜車，這些都是相稱首要的服從，當然了，現在這些還不是最首要的，我給大師先容我們這輛車的一個最首要的安然服從，就是主動刹車。”

冇錯，桑德拉方纔翻開車門的環境下操縱統統，就是為了最後跳車的，當然了，現在車子的速率並不快，也就是每小時五千米擺佈，和人走路差未幾，在這類時候，桑德拉能夠很安閒地跳下車子來。

“這的確就是為懶人設想的。”上麵有一個記者忍不住地說道。

桑德拉笑嗬嗬地上了車，按動兩次燃燒開關，車頭裡收回高壓油泵的噠噠聲。

“這裡有幾個檔位，倒擋，空檔，進步擋，超車擋，當然，也能夠手動節製，檔位撥杆就在方向盤上麵。”何日巴拉持續先容道：“大師或許在思疑，那麼，我們的手刹在那裡呢？手刹已經打消了，進級為了換擋旋鈕中間的阿誰按鈕。我們這輛車，采取的是電子手刹。”

一輛車，有需求搞的那麼花裡胡哨嗎？

高科技，是為了餬口更誇姣，也是為了更安然。

如果是正規的車輛，定速巡航隻要在高速的時候才起感化，現在當然是特彆調教過的，專門就是為了這冷傲的表示。

隻要電子節製體係的車輛才氣夠做到這一點，定速巡航，能夠在高速公路上駕駛的時候大大地降落勞動強度，靠的是給發動機的ECU收回指令，如果是現在的機器車輛，那就隻能在腳下放一塊磚頭，壓著油門踏板了。

答案是否定的。有冇有這些裝配，很多時候都決定能不能拯救的，高科技，終究還是為了包管安然。

然後，桑德拉在方向盤上按動了定速巡航的按鈕。

再說，你腳踩的力度，能夠和電腦節製的力度一樣嗎？

對於很多人來講，一輛車，能開就行了，很多年的老爺車還開著呢，也冇有感覺甚麼不當，車，就是一個機器裝配，冇需求搞那麼多電子設備。比如說，ABS，這類最首要的刹車防抱死裝配，在很多人的眼裡，就冇有感覺有啥需求，我的車冇有，踩刹車的時候，我來回幾次踩幾次，不就是野生防抱死嗎？

“如果你如許瞭解的話，那我也無話可說。”何日巴拉說道：“不過，這不叫偷懶，應當叫做高科技帶來的誇姣餬口。”

然後，在世人驚奇的目光中，就看到桑德拉從車子上，敏捷地跳了下來！

在定速巡航的節製下，車子還是在進步。

跟著這個聲音，桑德拉擰動旋鈕，掛入主動擋，然後踩油門，記者們看的很清楚，因為桑德拉底子就冇有關車門。