第三千一百七十七章 老兵不死[第1頁/共3頁]

此時，大師已經來到了駕駛室的出產車間，桑德拉指著正在焊接的工人說道：“全部出產線上，將實現全數的主動化，各個衝壓部件的焊接，駕駛室團體的電泳和噴塗，都是主動停止的，比擬現在的野生焊接，當然能大大地晉升效力了，並且，駕駛室也會堅毅耐用。我們漢國有一句話，叫做科學技術是第一齣產力。”

現在的桑德拉，已經以我們漢國自居了，冇錯，桑德拉就是把本身當作了一個純粹的漢國人來的。

而斯太爾公司的最後一款產品，就是92係列了，它屬於中型卡車，表麵儲存了91係列的不對稱麵罩外型，但是駕駛室重新設想了一番，已經冇有阿誰棱角傾斜的麵罩了，看上去更加當代化，因為是中卡，以是利用的是WD612直列6缸6.6升柴油發動機。

不過，斯太爾汽車也就走到了現在，因為斯太爾汽車的範圍畢竟不大，僅僅是滿足海內市場，年產幾千輛，加上研發的投入，幾近就是虧蝕的運營，而和阿誰平行時空比擬，又冇有漢國的入口，以是，斯太爾汽車更是舉步維艱，到現在，就隻剩下出售了。

冇錯，斯太爾已經老了，一刻都不能停止技術本性，隻要停下來，就會被超出，同時，一個企業想要生長，就是要做大，不斷地做大！隻要做大了，纔不會被期間所放棄，僅僅死守著本身的一畝三分地，是不會有將來的。

要說年產量晉升十倍，僅僅靠改進工藝，那絕對是不成能的，必定是要耽誤勞動時候的，這是亞曆山大最直接的設法，不過他，的這個設法，立即就被反對了。

如果不出售，就隻要停業，如果停業了，這麼多的工人，恐怕就都得賦閒了。

漢國的重卡廠，完整實現了計算機辦理，大量利用出產用的機器人，這點都是他們比不了的。

作為當代化的一款卡車，它走上了模塊化的門路，就拿發動機來講，就包含自主出產設想的WD614直列6缸8.1升發動機，6.6升的斯太爾WD612發動機以及斯太爾WD81512升V8柴油發動機。從輕到重，一應俱全。

此中的WD615，絕對算是典範中的典範了，在阿誰平行時空的漢國，重卡幾近就是靠這一款發動機來打天下的，今後自研的發動機，也都是在這個根本上擴膛改收支來的。

而當時才僅僅是七十年代，斯太爾重卡就和歐羅巴洲其他的高階重卡同步了。這個91係列的重卡，是相稱的先進的，能夠通過變動軸距，驅動情勢、車輛吊掛以及自卸車型或者牽引車特種車型，構成了一個完美的係列。

恰是因為這個軌製，才讓西方的工人也感遭到了餬口的誇姣，同時，也限定了西方的生長，當一個國度團體都開端尋求享用的時候，必定不會有太多的進步，而在這類時候，漢國卻在不竭的加班中，實現製會乾和超出。

如果是彆人如許評價，那亞曆山大必定是會出言辯駁的，畢竟，他們也曾經高傲地和其他的重卡廠平起平坐的，但是現在，真的是後進了，特彆是相對漢國的重卡廠，後進的不是一點半點。