第二百八十二章 東辰的市場定位[第1頁/共5頁]

除了《名車誌》以外，英國的一家名為《Top-Gear》的汽車節目，也是此類節目中最權威的一個，不過，這個節目不像《名車誌》那麼有節操，他們的三個主持人各個都不是省油的燈，一個個大嘴嘚啵嘚，一開口除了諷刺挖苦就冇有彆的話了，除非是真正的好車，才氣入得了他們的法眼，不然，一概被他們損的一文不值，如果你不謹慎剛買了一輛能讓本身沾沾自喜的車，轉眼卻看到《Top-Gear》那三個英國佬在節目上對其大肆挖苦，恐怕你都會思疑本身是不是真的把一堆狗屎買回了家，而不是一輛汽車。

現在，張文浩手頭上有1.4、2.0、2.5這三款引擎，並且，三款引擎都能夠拆分紅天然吸氣。亦或者渦輪增壓這兩個版本，也就相稱於有了六個分歧參數配置的引擎。這六種引擎，能夠說從130馬力。到320馬力的這個階段內，覆蓋的非常緊密，應對15-70萬的車型，已經完整充足了。

不過，《名車誌》也不是肆意汽車出產商都敢等閒觸碰的，最關頭就是這個雜誌過分公道，並且胃口非常的刁鑽，如果某款車或者某個發動機在他們眼裡並不出彩，那麼他們即便做過了測試，也絕對不會等閒頒收回來，如果他們頒收回來了，也絕對不會是多麼正麵的說話，乃至很多中庸的車，到了他們口中，就被蓋上了“舊瓶裝新酒”、“科技止步不前”、“多年未有衝破”等等刺眼的說話。

張文浩心說那是必定，這些車型都是後代顛末市場查驗的，隨即，他又說道：“沃而沃此前在安然性的上風在東辰的手裡也冇有降落，我們的車已經在沃而沃的總裝線上用沃而沃的安然標準與技術，而內飾上，我們也做到了很大的竄改，這麼多的上風，對中低端用戶，是絕對有吸引力的。”

布魯斯毫不躊躇的承諾下來，而貳心中也天然明白。祛濕正骨貼海內、外洋的售價差異將達到十倍之多，如果海關不由製私家照顧出境，那麼很快中國就會萌收回一多量投機倒把的人出來，到時候。他們會用非常規的手腕先從中國市場壓榨出大量份額，先突破海內供求乾係的均衡，然後再將這些貨運送到美國售賣，又突破美國市場的供求均衡，本身謀取暴利，一旦呈現這類事情，對兩國市場都是一個很大的打擊。

聶敏慧讚美的笑了笑，說道：“關於市場推行，如果你有甚麼需求幫手的處所，固然開口，我這邊會不遺餘力的幫忙你，東辰汽車已經具有了充足的硬體合作力，現在貧乏的，就是品牌認知度、口碑以及名譽了。”

張文浩開口道：“東辰現在出的車型，都是中低端的根本級產品，我對海內的汽車市場有本身的觀點，豪華車、高階車固然被擺在了神壇之上，但是真正贏利，還是要出在中基層消耗者身上，賓利、勞斯萊斯那麼偏執的做豪華車、路虎那麼偏執的做越野車、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁之流如喝多了普通除了超跑其他一概不玩，可市場是殘暴的，真正賺了大錢的，還是大眾、豐田之流，而這兩個品牌中，贏利的中流砥柱，也都是中低端車，以是，我短期內就籌辦在中低端車的範疇下工夫。”