第二百八十三章 挑戰Top-Gear[第5頁/共5頁]

埋冇在車頂隔層內、駕駛座頭靠部位一共四個降噪麥克風能夠輕鬆捕獲張文浩所說的話，即便是輕聲的指令，也被立即獲得並且在眨眼間。便獲得了履行。

汽車聲響立即收回一個非常清脆簡短的提示。意味著A1互動體係已經啟動，駕駛者能夠隨便公佈指令。

眨眼間已經將近達到直道絕頂，張文浩點踩刹車，汽車安穩減速，在速率降到一百五十千米的時候，張文浩再次高速入彎。

S3一共預設了五種行車形式，公路形式、草地形式、雪地形式、砂地形式以及活動形式，分歧的形式下，變速箱與傳動體係都有著分歧的搭配原則，其他的汽車出產商或許要需求按照分歧的路麵幾次測試，來肯定各個形式下最好的汽車參數，但是在張文浩這裡，小二就是一台超等切確的摹擬電腦，由他測試得出的成果，絕對是最切確、最科學的。

“噢天哪！”查理德哈哈笑道：“我想我曉得了，他們必然是把沃而沃已經賣不動的S80換了一個外殼，然後重新拿出來的當作本身的產品吧？”

“叮。”

張文浩點了點頭。對這台愛不釋手的S3C,他又大肆踐踏了約莫兩個小時，將這輛車的特性根基吃透以後，張文浩開口道：“現在是時候抓緊時候聯絡外洋媒體了，小二，你感覺我們先殺進……好，還是《名車誌》好？”

張文浩細心研討過《名車誌》這本雜誌，雜誌對整車的口味能夠說是標準的美國化，甚麼樣的車型能夠吸引他們的重視力並且逢迎他們的胃口？起首，全路麵型SUV，美國人對高動力、大排量並且通過力強的車毫無引誘可言，即便是在節能減排的明天，即便是大部分人都采辦經濟合用型汽車的期間，他們對車的尋求仍然如此，他們能夠開著豐田普銳斯那樣的環保混動車，但是他們心中神馳的，還是是悍馬、林肯等肌肉貨。

以是，就整車而言。頂配的S3是征服這兩個媒體的最好挑選，而張文浩也籌辦給這幫人一個畢生難忘的冷傲感，他決定在頂配的2.5T動力S3車型上，再分外增加一個渦輪增壓器。