第二百九十六章 眼饞[第2頁/共4頁]

雖說是不忘諷刺挖苦一下中國，但這位首席工程師旋即便表示道：“我們目前正貧乏如許的新型質料，擯除艦、潛艇的動力機能不竭晉升，噸位越來越大，對傳動體係的強度要求也在不竭晉升，高動力驅動大型螺旋槳在水下高阻力的環境下做快速轉動，其傳動部件的強度一旦晉升，現有的艦艇動力機能會獲得很大的晉升。”

小野英吉便讓測試職員將轉速進步到一萬，而引擎在一萬轉的轉速下，再次運轉了二非常鐘，還是冇有任何題目。

單單是零部件，便能夠看出，東辰目前具有了超高精度的加工才氣，這一點，他們已經遠超豐田以及其他統統的合作敵手。

而就在張文浩動手於借用兩條新出產線擴大東辰的市場時，三菱在海內的某采購公司相乾賣力人聯絡上了龍小月。RQ

防衛廳對三菱專家的觀點也非常正視，脫口便問道：“我們有冇有能夠對這類質料停止仿造？”

小野英吉率先將東辰1.4引擎的統統零件整齊擺放在龐大的事情案台上，然後拿起卡尺與放大鏡，對這些零部件停止詳確的察看。東辰發動機裡，哪怕一個小小的曲軸連桿部件，都做的非常完美，乃至切割的金屬邊都整齊如打磨過無數次的刀刃普通，找不到一丁點毛躁與毛刺，相反。豐田在這些細節上，底子冇法做到如此完美的切確程度，全天下的汽車製造商還冇有一個能夠，以是他們的車在剛下線以後，都要先顛末磨合期，才氣將機器打磨到普通程度。

研發中間麵積最大的廠房內，純熟的技工開端對這八輛車停止拆解，起首拆解下來的是車體外殼以及座椅，其次，技工將整輛車拆解的隻剩動力裝配與驅動裝配，驅動專家專注於東辰S3C上采取的四驅傳動技術，而其他的專家則更加重視於發動機技術。

C1的硬體配置將從2.0T引擎起步，C2則采取2.5T，C3采取……主打的就是全路麵通過才氣，毫不向其他品牌一樣掛羊頭賣狗肉，賣一些隻能在郊區和高速上跑一跑的所謂越野SUV，隻要通過才氣強大，搭配時髦優良的表麵，根基上便能夠俘獲統統傾慕於SUV的用戶。

新的SUV會定義為C係列，張文浩開端籌辦推出三個型號，不過SUV的分級不像轎車那樣麋集，以是張文浩這三個型號，就將覆蓋從20萬到一百二十萬的代價區間，比方，C1定位20-40萬，C2定位40-70萬，C3定位70-120萬，代價區間與奧迪Q3、Q5、Q7這三級的區間基秘聞似。

除此以外，其他曲軸、齒輪部件的耐受強度也遠超越平常車輛，在小野英吉的要求下，工程師對東辰汽車的齒輪等傳動部件停止了監測，監測發明，他們采取的質料，使得齒輪的強度與耐磨性晉升了起碼一半，這類質料在普通人眼裡，彷彿意味著更低的養護用度與更高的利用壽命，但是小野英吉一眼就看出了此中的嚴峻意義，如果是大功率引擎驅動超大重量，那麼傳動體係的強度就是非常首要的一項目標！