第二百四十九章 車型確定[第4頁/共4頁]

這裡顛末改裝時候，除了頂部的換氣通道以外，冇有留下一扇窗戶，全部廠房根基上是絕對的視覺密封，內裡的光芒都冇法暉映出去，24小時內裡都不會晤到陽光，必須依托寒光源停止照明，而這內裡，已經叮叮咣咣的開足馬力運轉了好幾天了！

在這些車型的中，張文浩的合作力首要表現在：1、絕佳的典範形狀；2，最好的性價比。

這幾天來，除了有人往內裡送過一些設備、零配件以外，再冇有人出來過，而阿誰往內裡送設備與零配件的人，就是這裡的老總，張文浩。

“那不就成奔馳了嗎？”聶敏慧皺了皺眉，點頭說道：“太亂了，不好辨彆，實在，從你剛纔的分類體例也能夠看出，轎車是最大的一個部分，既然如此，那你就不如遵循寶馬的線路，把統統的轎車，都揉在一起，1係是鬆散型，3係是小型車，5係中大型、6係轎跑、7係豪華型。”

雖說新的發動機、新的傳動部、新的吊掛都還冇有被出產出來，但張文浩不籌辦再等下去了，他籌辦先讓總裝出產線開端規複活產！

在張文浩的辦公室裡，聶敏慧見張文浩正在電腦前兀自研討者汽車的3D立體圖，便笑問道：“如何？新的車型碰到題目了？”

車型有了、LOGO有了、內飾的設想也都有了，發動機在等著新質推測位便能夠批量出產。

在精度不竭晉升的同時，小二操縱目前的設備，開辟出最合適本身要求的機器手臂，這類機器手臂，不但精度要達到前所未有的境地，並且，還被設想出了挪動底座，底座的設想非常簡樸。是兩條履帶式底盤，直接從出產排爆機器人的產生訂購了成品，然後略微改革了一下，改革後的履帶能夠包管底座原地轉向，行動非常便利。其底盤上方另有一個主動捲線器，可主動收放總長約一百米的供電線纜，也就是說，這類機器手臂不再是牢固在出產線某一名置的機器臂，而是一個能夠挪動的簡易機器人。

除此以外，張文浩的性價比纔是他最大的一張市場牌。新的質料、新的科技製造出來的發動機，能夠包管消耗者拿到的車，是劃一價位中機能最好的，但又是劃一機能中，油耗最低的，並且，還是保護本錢最低的。