第三百三十八章 霸氣十足[第5頁/共5頁]

在全天下人的眼裡，東辰老是如許出其不料，老是能給人一種難以置信的感受，東辰汽車剛挺過了外洋品牌貶價海潮，進入一個黃金階段，這個時候。東辰不好好做他的汽車，竟然把觸手伸向了航空發動機的製造！

第一艘船收回前，張文浩與龍小月均來到中海插手起航典禮，這一次，三萬輛汽車全數出口美國市場，東辰汽車在美國的訂價，摺合群眾幣，比在中國的售價高出了40%擺佈，此中還包含了關稅等用度在內，不過即便如此，東辰汽車在一輛車還冇有送入美國本土的時候，美國代理經銷商就已經收到了多達十一萬輛的預定訂單。

不但是豐田，本田也不好過！

至於本田的高階品牌歌頌...

對國度來講，用一個紅利才氣不敷的商飛發動機出產線，與張文浩互換這麼一個天下一流的高精度加工中間，這個互換是非常有代價的，並且，高層心中也清楚，隻要東辰，才氣最大限度的闡揚商飛那條出產線的真正潛力。

一個企業，一個月出口四十萬輛車到一個地區，這個出口量，可謂是汽車史上之最，但車還冇見，先預定出去十幾萬輛，一樣是這個行業裡聳人聽聞的事情。

翌日，設備安裝調試結束，張文浩在托付書上具名以後，拿到了高層賜與的讓渡書，位於中海的商飛發動機出產線，統統產權，自本日起，歸屬東辰個人。

在北美汽車市場。兩個日本企業朋分了北美過半的汽車銷量，除了豐田，彆的一個就是本田了，本田思域、雅閣、CRV，一向都是北美市場的脫銷車型，前二者年銷量超越三十萬，後者年銷量也逼近三十萬大關。也就是說，僅僅這三款車型，就支撐了北美市場一年百萬輛的發賣。

除此以外，最讓張文浩正視的。就是東辰汽車的外洋上市了。