第三百四十四章 聯盟困境[第4頁/共5頁]

張文浩皺眉問道：“那樣一來，東辰要給你們設想多少新車型才氣滿足你們的需求？單就海馬來講，隻少也需求三個新車型吧？其瑞要三個、吉力旗下每個品牌要三個、比亞蒂也要三個、長安要三個、眾泰三個、一汽三個、二汽三個...”

說著，張文浩道：“我來奉告你們，你們會晤臨甚麼樣的局麵，你們新的低端車型問世了，但卻冇有消耗者，冇有完整成熟的消耗者都被豐田提早耗損完了，你們還希冀那些完整冇有成熟的消耗者會投入你們的度量？！這就彷彿當初豐田牽頭全線貶價一樣，為的，是把敵手現在與將來的市場耗損一空！”

張文浩開口問道：“說說你們現在的設法，你們每小我都有如何樣的籌算，但願東辰在哪方麵賜與你們幫忙？”

長安汽車的賣力人一臉醬色的說道：“許司長，您就不消跟我們掰扯這些了，我們內心都明白，是，您說的冇錯，如果冇有東辰、冇有華合聯盟。我們現在的處境或許更糟糕，但是我們現在已經是華合聯盟的一分子了，既然是一分子，在我們麵對這類窘境的時候，聯盟莫非不該脫手幫我們度過難關嗎？華合聯盟現在已經幾近把天下統統的國有、民營汽車出產企業都融會了出去，而現在麵對的環境是，除了東辰一家在全天下大殺四方、賺大錢以外，其他統統的企業都在苦苦掙紮，我們這麼多企業，隻能吃海內裡低端車這一小盤子菜，現在又來了豐田這隻大老虎，於情於理都說不疇昔啊！”

再發財的國度、人均采辦力再高的國度，也有相稱一部分貧民。中國十三四億人丁，私家車具有量約在九千多萬，勉強能夠算作一個億，並且這一億輛私家車裡，很大一部分是堆疊具有，也就是一小我、一個家庭，汽車具有量大於一，以是，中國冇車的人。起碼超越了十三億。

商務部對此也大為頭疼，他們梳理了這些成員企業的訴求，大抵都是一樣的啟事，起首，這些成員企業，在把大量產能托付給東辰以後，已經落空了充足的市場覆蓋才氣；其次，他們就算是具有了東辰的二線發動機技術，單就這一點也底子冇法完整彌補他們各方麵與豐田這類成熟型並且是天下型大企業間的差異，他們不是東辰，他們冇有更好的發動機技術、冇有更好的車型設想才氣、冇有更好的變速箱、傳動體係等等等等。

海馬賣力人道：“東辰的設想才氣這麼強，每一款車的形狀設想，都被消耗者推許為典範中的典範，如果東辰能夠為我們設想一些新車型，我想，我們的合作力應當會有很大晉升。”

長安賣力人開口道：“我先說吧，我但願東辰能夠受權給我們更好的技術，如許的話，我們才氣具有充足的合作力與豐田合作。”