第三百一十八章 SC1的驚豔（上）[第1頁/共3頁]

1.8秒，0到100千米，加快機能強大到無以附加，推背感乃至讓駕駛這輛車的傑裡米幾乎吐了出來。

這類車，已然冇法停止量產了，絕大多數的零部件，都由小二來賣力製造，而內部其他的零部件，則全數采辦行業內最為初級豪華的，比方，單價超越三萬英鎊的意大利純手工真皮座椅、一根碳纖維包裹蟒皮的檔杆、全手工縫製的真皮方向盤。

傑裡米坐在靜止的汽車裡，呆坐半晌都冇有回過神來，隻是喃喃說道：“一輛極速達到540千米的超等變態猛獸，要不是快到彎道，出於安然考慮，這輛車的速率恐怕還能夠持續晉升，560千米，彷彿應當不是題目吧？我曾經覺得，布加迪威航已經是這個天下超等跑車的頂峰了，但是，冇想到的是，這輛SC1，竟然以時速超越布加迪一百千米的超大差異，把布加迪擠下了神壇！如果說SC1是超跑的話，那麼超跑這個觀點就該當重新定義，它如果超跑，全天下再無其他任何能夠稱為超跑的東西！”RQ

幾個彎道下來，傑裡米不竭增插手彎時的速率，即便是200千米入彎，汽車也冇有表現出轉向不敷，亦或者抓地力不敷的征象。

強大的刹車體係，搭配尾翼的幫忙，刹車反應非常的活絡，刹車冇有涓滴有力感，而汽車在300千米的時速下點刹，車身也冇有產生任何非常，行駛還是安穩，方向也冇有涓滴偏出。

汽車組裝結束以後，張文浩馬不斷蹄，立即將這頭超等猛獸運送到了德國德累斯頓，還是是與Top-Gear合作，在大眾測試布加迪威航的試車場上。對這輛史無前例的超等跑車停止全麵體係的測試。

300千米時，尾翼再次展開。

更加令人難以置信的是，東辰竟然已經研收回了不成思議的10速變速箱，並且把它的體積與重量，緊縮到了與8速變速箱不相高低的境地，並且，這台變速箱的換擋速率，絕對是天下第一塊，超越了東辰本身的8速變速箱。

動力測試，本來大眾預估這輛6.0雙渦輪增壓的車，總功率起碼會達到900馬力，但是冇想到。6.0雙渦輪增壓的引擎，總功率竟然達到了前所未有的1300馬力！遠超布加迪8.0T的1000馬力！

200千米的速率入彎，平順而又妥當，266千米的速率出彎，比傑裡米料想的還要好一些，緊接著，傑裡米將油門給到最大，變速箱不竭進檔，速率越來越快！

傑裡米已經將車速開到了540千米，耳邊傳來技術職員的提示，道：“傑裡米，立即開端減速，間隔彎道另有不敷兩千米！”

SC1的質料利用幾近滿是東辰的新型質料，全數的車身、內飾均采取碳纖維，發動機采取的是新型鋁製合金，而傳動部件，乃至是全部底盤，都來自於高強度鋼合金。

傑裡米停下車緩了半天賦緩過來，對著攝像機，一臉痛苦與驚駭的說道：“我不敢信賴，這輛車的動力反應太清楚也太強大了，就彷彿我坐在一枚導彈上，而不是一輛汽車上，我乃至思疑，這輛車前麵裝著的不是汽油發動機，而是火箭推動器！這麼強大的動力，彷彿一下子把我的內臟都推到了椅背上。”