第三百一十五章 江城基地落成[第2頁/共5頁]

張文浩笑道：“張家口那邊，也有一個如許的廠房，隻不過麵積冇有這個大，阿誰廠房裡，有東辰最核心的一套設備。”

“當然有。”張文浩笑道：“此次之以是回江城親身盯著出產線的扶植，為的，就是儘快讓這個基地構成出產力，而東辰的下一款最新車型，就將在江城的出產線上完成。”

最豪華的車，對張文浩來講意義不大，如果本身也跟勞斯萊斯或者是中東石油財主學，大不了造一輛純金的s4，冇甚麼真正的技術含量，就像lv、愛馬仕一樣，玩的不過就是一些品牌沉澱，但是，超跑對張文浩來講，意義卻非同平常。

為了應對c3c對保時捷的龐大打擊，保時捷全係列優惠10-30萬，提車也從之前的等6-8個月，變成了一個月內托付，但要命的是，做出了這麼多的儘力，保時捷卡宴的環球銷量短期內跌幅超越了50%。中國市場幾近就賣不動了，外洋市場的消耗者也在等候著c3c的登岸，以是，對卡宴也已經落空了興趣。

也恰是因為如此。張文浩才下定決計，必然要讓東辰出產出天下最頂尖的超等跑車，並且。冇有之一！

劉做事驚奇問道：“就是阿誰連一扇窗戶都冇有的大廠房？我一向驚奇，你弄那麼一個跟鋼架棺材一樣的大屋子是要做甚麼。”

這就是差異！

張興平點了點頭，笑道：“和國度合作天然是冇錯的，合作的乾係越緊密，你將來能夠獲得的幫忙也就越大，很多事情，不是單靠錢就能做到的，這一步棋，你走的非常好。”

s4與c4的呈現，將進一步打壓路虎、捷豹、奔馳s係、寶馬7係、奧迪a8、s8、雷克薩斯ls的儲存空間，但是，張文浩也有過衡量，就目前來講，另有好幾個品牌對東辰的打擊力是免疫的。

“新的車型？”

就在日韓兩國為東辰的退出而沾沾自喜的時候，東辰的s4與c4這兩款車型正式下線了！

保時捷的帕拉梅拉，固然走跑車線路，但團體機能還不如四驅轎車定位的s3c，銷量還是大受影響。獨一還能包管一些銷量的，就是911這款車型，現在的保時捷。從之前的儘力出產，到現在，已經關停了出產線起碼六成的出產力。不然大量積存庫存，會拖垮他們的現金流。

免疫的這些品牌，有勞斯萊斯、邁巴赫、阿斯頓馬丁、賓利、蘭博基尼、法拉利、帕加尼以及布加迪等，這些品牌，要麼走的是豪華車的線路，要麼走的是超跑的線路。

其啟事就在於，從物理學的角度，速率越快，越難以大幅度增加。

s3c能夠跑出三百多千米的極速，但如果在s3c上，換裝3.6雙渦輪增壓的引擎，它也跑不到370千米，因為到阿誰速率的時候，汽車很多部件都會道對著龐大的壓力，隨時有能夠崩潰。

布加迪到現在年產量也不超越100台，但是光在中國，18歲以上的成年人，就冇有不曉得這個品牌的，全天下最起碼有三十億人曉得這個品牌，而其瑞之流，年產量超越100萬，但真正曉得的，除了整天耳濡目染的中國人，外洋估計連一億人都冇有。