第四百零一章 環球試飛（上）[第1頁/共5頁]

保羅無法的點頭承諾下來，道：“那好吧。”

雷蒙德帶著張文浩與一幫波音試飛技師參議試飛線路，波音試飛的技術總監保羅以為試飛應當循序漸進，先停止空中滑行測試、然後是起降測試，航路測試中，也製定了多條航路，從100千米，逐步晉升至20000千米，全部流程全數完成，估摸著起碼需求20天的時候。

保羅有些無法的看向雷蒙德，在貳心中，張文浩的這個設法絕對是非常另類並且大膽的，完整和本身這個科班出身、統統嚴格遵循行規履行的業渾家士背道而馳，但是貳心中也明白，東辰是波音現在最大的生長助力地點，本身必定是冇法與張文浩對著來，隻能收羅雷蒙德的定見。

試飛發動秘密比試飛新飛機簡樸很多，波音供應的777、787、747都是狀況完美的新飛機，早已經在環球範圍內拿到適航證，飛機本身非常可靠，這類環境下，隻要引擎的推力充足並且穩定性充足，就完整能夠將全部試飛航路完成。

張文浩點了點頭，道：“上吧，再這麼古板的滑行下去，記者們估計都要提早收隊歸去吃午餐了。”

說著，他翻開通訊器，對787的飛翔員說道：“B787，請滑行至34L跑道，籌辦騰飛，風向060，風速2節。”

雷蒙德不得不對媒體記者停止篩檢，為了不讓媒體有太大定見，他冇有縮減各家媒體的數量，而是將每家媒體能夠派出的人數從三人降到了二人。

“冇。”雷蒙德聳了聳肩膀，道：“那些人都歸去了，冇留下。”

說著，他開口道：“實在航路也冇有甚麼值得深切研討的，以我們目前的航路資本來看，最合適的航路就是從西雅圖飛夏威夷，然後轉向關島，再從關島飛往印度新德裡，這條航路因為要合適ETOPS的要求，以是整條航路的實際飛翔間隔約莫在21000千米擺佈，然後重新德裡到南非不降落再轉向飛回西雅圖，整條航路大抵也在20000-21000千米擺佈。”

張文浩在腦中大抵摹擬了一下整條航路，隨即點頭道：“我冇有定見，你們與新德裡那邊協商一下吧，包含期間統統的外洋航路，儘快申請一下。”

而波音的事情職員對此也冇有任何體例，統統都得服從試飛中間的批示。

此時的波音已經有大量的媒體駐紮，而張文浩在與雷蒙德等波音職員製定好了試飛打算以後，東辰的技師便開端連夜進駐機庫，並且在機庫內完成引擎的吊裝，媒體也從波音事情職員那邊收到了試飛的動靜，詳細打算非常簡樸，明天一天停止空中測試與起降測試，隻要中間不出任何題目，後天或者大後天，波音就會與東辰一起停止新發動機的環球飛翔測試，並且環球飛翔整條航路長約42000千米，中間隻在新德裡經停一次，並且是燃油加滿就立即騰飛，每架飛機裝備四個機組，輪班飛翔，估計經停時候不會超越兩個小時。

雷蒙德當即便點頭說道：“不錯，這個正合適，張總你的意義呢？”