第1512章 華夏航空夢（5/10）[第1頁/共3頁]

中原呢，支線飛機的技術已經不錯了，當初馮宇疇前蘇聯弄來的那些技術，已經被完整吃透，加上另有一些飛機，能夠供他們研討，以是此時中原的支線飛機，也就是國產運係列還是不錯的。

但是支線飛機，也就是大飛機方麵，中原還是不可。

“馮，你又要買飛機？但是現在冇有便宜的飛機了，並且也冇有現貨，得訂購啊。”基裡連科有些不太美意義的說道。

但是這一次國度投入了很大精力，不但建立出產線速率緩慢，並且樣機的製造也緩慢的完成了。樣機呈現以後，不但海內的很多航空公司采購了，外洋也有一些公司下了采購訂單。

當初前蘇聯在航空上還是很牛的，但是厥後漸漸的，被波音與空客將市場全數搶走了。現在俄羅斯的大飛機首要就是銷往東歐，也就是曾經的蘇聯國度。

目前纔開端製造，遵循進度來看，慢的話或許四五年後才氣正式試飛。不過這個速率，已經比宿世更快了。

固然有著疇前蘇聯那邊獲得的技術，乃至另有一些從那邊禮聘的專家幫忙，但是本年也纔將第一款支線飛機的製造工藝總計劃研討完成。

七年前的飛機？那還不算很舊啊，此時新款的圖204售價但是三千多萬美圓呢，這個要多少錢啊？

當然了，中原也采購過一些，大飛機的好處，隻要在急需運輸大量物質或者人的時候，才氣表現出來，平時天然是用不上。

新飛機馮宇也冇籌算到俄羅斯買啊，要說技術和範圍氣力，還是空客和波音比較短長，中原海內也有性價比不錯的，馮宇何必捨近求遠呢。

當然，現在已經冇有了，但是足以證明，當時候出來的飛翔員，技術有多麼的牛叉！

馮宇想來想去，還是先問問基兄這邊可否買到便宜的，如果能夠，那麼就從這邊買好了，記得基兄說過，他在航空這邊乾係不錯。

馮宇想了下，臨時他是用不到的，出國的話，有他那架專機就夠了。如果飛機飛行間隔不敷，能夠半途停靠加油啥的嘛。

說一點就能看出來那邊有多牛，在十年前，俄羅斯另有的飛機賣站票呢！

冇有錯，是飛機上有站票，站票！

實在這一款也僅僅隻是大型飛機中的小傢夥，一百七十到兩百個座擺佈，航程四千千米到五千五百千米擺佈。

……

“基兄，你曲解了，我不是要買新飛機，我是問問，你可否版更忙聯絡到一些二手的飛機？就是那種設想飛翔裡程過了一半擺佈，格式比較老舊的那種飛機，我籌辦用來做物流運輸。”

但是俄羅斯的大飛機擔當了前蘇聯的缺點，那就是一味的尋求大，而不管經濟性。能耗大，造價高，返修週期短，內部不敷溫馨，內部不敷美妙，電子設備略差等等，以是發賣也很差。

但是俄羅斯的大飛機也有長處，比如發動機載荷才氣高，質料質量好，堅毅耐用，飛翔速率能更快，抗超載荷及空中操控機能要優於西歐那邊。

等了半個小時，基裡連科電話打返來：“馮，七年前的圖204行不可？就是阿誰飛機。”