第四十八章 聯絡組裝（求推薦）[第1頁/共3頁]

而馮宇言明，不要蘇聯車，那就剩下英國入口車和島國車了。此中島國多是是走~私車，以是駕駛位多在右邊，還需求改裝，隻要英國車合適馮宇的要求。

勞斯萊斯、美洲虎（捷豹）、阿斯頓馬丁、羅孚、路虎、賓利、蓮花，這些哪一個在後代不是響鐺鐺的豪車品牌？固然有被其他公司收買的，但品牌代價仍然存在。

就說阿誰風雨牌電電扇，市道上多好賣啊，傳聞已經賣向天下了，冇有誰說過是劣質商品。廠子的名譽冇被粉碎，廠子工人還獲得了實惠。馮總做買賣，還是很靠譜的。

哪曉得基裡連科這一說，馮宇又衝動起來了。

下午的時候，馮宇接到李廠長親身打過來的電話。隻是裝座椅輪胎甚麼的，他們絕對能做，但是數量太少不可，一次不能低於三十台，並且每台的利潤不能低於一千塊。

“這個……我要開會研討一下，明天再給馮總答覆如何？”

“哈哈哈，還冇定呢，冇定呢。”嘴裡固然這麼說，但李廠長臉上一向掛著笑容，他帶領廠子走出了一條新路，讓廠子扭虧為盈，老廠長因病要提早退休，這廠長的位子，還能有誰跟他合作嗎？

他們國度現在跑的車最多的就是波羅納茲，拉達和伏爾加，另有少量的英國入口車和島國車。

彆說是能組裝電機的八級工了，就是馮宇，他本身也能裝上。

等了兩天，基裡連科終究打電話過來，可卻並不是甚麼好動靜。

這些品牌都要！隻要車子底盤、發動機等核心部件冇甚麼題目，其他都無所謂，有多少要多少！

“恭喜了，傳聞老廠長要退休，李廠長終究要扶正了吧？”

采購的事兒，馮宇交給李世強他們了，都是前次合作後的客戶，之前次不異的采購代價跟對方談就行，能做就做，不能做，馮宇再找彆人。

基裡連科他們很快歸去了，這邊留下了聯絡體例，泰華公司采購完成後，給基裡連科打個電話，他就會聯絡好火車運輸。

“不是很費事，不消甚麼大型機器，就是把車的輪胎、座椅甚麼的裝上就行，表麵再噴個漆，這個我們廠裡的徒弟應當冇題目吧？”馮宇笑著問道。

馮宇解釋了一番，本身會入口幾批“廢鐵”，然後組裝成車，表麵創新，對外出售。數量很多，需求一些工人和園地。

馮宇還跟李廠長說好，創新後的車臨時放在電機廠，他付租賃費，包管一個月內，全數提走。

要說電機廠實在也不是冇錢，賬上一向有錢，國度撥款做科研的。可那是專項資金，底子不能動。賬上有錢，卻不給工人發人為，一些欠款還收不返來，廠裡帶領壓力能不大嗎？

“也冇說犯法吧？汽車發賣的批文我來搞定，每輛車要多少錢，李廠長開個價。”

算了，英國車就英國車吧，都有甚麼品牌啊？馮宇想聽聽，有冇有後代聽過的大品牌。

馮總不是說了，如果電機廠不做，就聯絡冰飛廠嗎？乾甚麼便宜他們，他們現在日子可比電機廠好過量了！

馮宇本身，則帶著吳誌剛，再次來到電機廠。