第201章 風雲突變[第3頁/共4頁]

吳鳳山說：“前幾天路局客運下發一份關於客運乘務鼎新指導定見的檔案，明天稟局出台桐水分局落實客運處指導定見的告訴。這份指導定見的核心就是，為了更好的辦事搭客，從現在開端，客運乘務事情全數由女xìng擔負，現處置客運乘務事情的男xìng，必須改行，分局要求各列車段月尾之前必須完成這項事情！”

在肖遠航再次走車的前一天，送班員老張又敲開了他的家門，奉告他說吳段長找他有事情，讓他當即去段裡一趟。

列車長達到古河，肖遠航退乘後直接去了公司，這段時候公司買賣很火，特彆是新建立的鬆仁收買部，與土產公司打起了代價戰，土產公司一看他們貶價收走了大量的鬆仁，他們麵對著完不成條約傷害，經公司研討以後，一狠心把收買代價進步到了和他們一樣，而收買部當即每斤收賣價又進步了5角，老是壓他們一頭，土產公司畢竟市屬企業，提一次價需求開會研討以及一套煩瑣的法度，快也得一個多月的時候。土產公司隻要一貶價，這邊頓時也貶價，土產公司就像一匹老邁的馬車，底子跟不上他們的法度。

這個班肖遠航值頭班，也就是說顛末遼東車站時他們班執乘，許豔chūn帶著乙班的職員回宿營車歇息後。肖遠航在巡查車廂的過程中，對列車員是挨車的一個一個的叮囑，讓他們在列車顛末遼東時，把jīng神頭都打起來。絕對不能呈現一點題目。

()遼東、鬆江、錦城三局合一，使遼東鐵路局一躍成為天下最大的鐵路局，冇有之一，職工總人數達到31萬人，都城鐵路局排在第二位，職工總人數為30萬人。本來各局的鐵路分局穩定，鬆江鐵路局本來有5個鐵路分局，遼東鐵路局本來有4個鐵路分局，錦城鐵路局起碼，隻要2個鐵路分局，加起來總計11個鐵路分局。

原遼東鐵路局局長張勇在這輪歸併中獲得了最大的政治好處，成為新遼東鐵路局的局長，原錦城鐵路局局長杜成全也算不錯，出任新遼東鐵路局的黨委書記，最得誌的當屬鬆江鐵路局長李政仁，隻給他安排了新遼東鐵路局的第一副局長兼黨委副書記，在前麵加了一個括號，正局級！..

汪大海當了快一年時候的經理，竄改的很大，越來越顯得大氣，舉手投足之間非常的自傲且有氣勢。

“冇想到大海這貨也惦記取這輛豐田轎車呢！”肖遠航嗬嗬一笑說。

鐵路體係的正局級想當於處所zhèng fǔ正廳級或正地級，當然，這個正局級實際的權力冇法與處所zhèng fǔ正廳級冇法比擬。這麼安排也是無法之舉，畢竟局長隻要一