第219章 9.11與10.11[第1頁/共3頁]

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因為時候疇昔的太長，肖遠航已經記不得當時執乘的運轉車長是誰了，但這起嚴峻變亂他的印象很深，最後，歸併後的遼東鐵路局新任局長張勇引咎辭職，黯然拜彆……

中年男人見肖遠航這麼利落的承諾了下來非常的歡暢，本來他們還想提幾個熟諳的運轉車長和肖遠航進一步相同呢，冇想到肖遠航更是利落，那名男人說：“肖車長，清城車站這邊是老乾係了，一點題目都冇有，隻要你承諾就成了！”

一中年男人見肖遠航上來了，走過來給肖遠航敬了一支菸，說：“肖車長。司機那邊我已經說好了，古河進站前會給我們摞一閘，到時我們把扔下去，上麵有我們的人接煙。”

1986年10月11rì，由古河開往遼城的2302次貨色列車，由古河機務段的兩台扶植型蒸汽機車牽引，行至古河與遼城間的石頭城車站時，因為司機打盹睡覺，對紅sè的泊車信號視而不見，列車40多千米的速率衝上了石頭城車站的“絕戶線”，衝出“絕戶線”後，一頭紮到“絕戶線”前麵的水泡子裡，形成了兩台機車報廢，6名機車乘務員罹難的、震驚全路的嚴峻變亂！

“9.11”事件肖遠航能夠不體貼，但“10.11”嚴峻行車變亂就產生在他身邊，他不能不體貼！

固然這起變亂的直接啟事是機車乘務員打旽睡覺冒進信號形成的，但是因為當時執乘的古河列車段運轉車長也在守車裡睡著，冇能及時發明，更冇有及時采納告急泊車辦法製止這件嚴峻變亂的產生，鐵路局定古河列車段主要任務，這也是古河列車段自1947年建段以來獨一的嚴峻變亂，古河列車段當時的段長和黨委書記是以被罷免。

“嗯！”中年男人此次拿出來的是良朋煙。肖遠航承諾了一聲，接過來點上，然後坐到瞭望窗前的位置上，用手信號燈照明。填寫著乘務rì誌。

列車將近達到古河的時候，天已經矇矇亮了，兩名中年男人就開端忙乎了起來。彆離把捲菸搬到守車的前麵和前麵的通過台上，列車超出了古河站的預報信號機，在達到進站信號機前驀地間開端減速，肖遠航從瞭望窗看到前麵的線路旁有幾個在擺手錶示的時候，列車的速率也就五六千米的模樣，和人行的速率差未幾。

肖遠航點了點頭說：“車站這邊冇題目，我也冇甚麼題目了。”

此次乘務以後，肖遠航開端和彆的運轉車長一樣，普通的排交路，又走了兩趟車，感受已經很順手了，實在，鐵路上根基都是諳練工種，需求妙技術的處所未幾，大多都工程部分裡，彆的工種隻要你熟諳規章，熟諳其事情法度，想要上手都不難。

肖遠航是明知故問，派班員老李和他說得很明白，這些倒煙的各方麵乾係都弄得很明白，特彆是清城車站，早就“喂”出來了，底子不消他去cāo心，這麼說隻是表示對他們這些人一無所知。