第722章 精打細算[第1頁/共2頁]

肖遠航說：“是的，市水泥廠要往唐城運1萬噸的水泥，我從鐵路局申請到6趟專列，5月31日開第1列，其他5列在6月份開，開行專列的號令這兩天就能下達，你安排站調劑那邊先扣車吧。”

肖遠航接著說：“杜姐，你便能夠不曉得，棚車的車身比敞車的長，每輛長2.4米至3.6米，也就是說，敞車的換長普通是1.2或1.3，棚車的換長是1.5或1.6，列車的總長度是按每輛的換長計算出來的，計長42換算下來就是504米，如果挑選敞車運輸最多能編組上32輛，如果挑選棚車運輸，按短的1.5計算，最多隻能編組28輛，1列車少4輛就少運240噸，6列呢？就少1440噸，就算我能都給你們配上60噸的棚車，1萬噸水泥也底子運不完！”(未完待續。。)

肖遠航說：“馬大哥，為水泥申請開專列的事情鐵路局已經批了下來，一共是開6趟專列，第1趟專列打算在5月31日23時45分開，其他5趟專列都在6月份開，詳細時候得過幾天賦氣定下來，你奉告水泥廠那邊，現在就開端籌辦第1趟專列的裝車事情。”

實在，運輸水泥最合適的車輛是棚車，但是因為空棚車很少，在這麼短的時候內扣下30多輛棚車很不實際，扣空敞車就輕易多了。現在應用的敞車車型有c13也就是30噸的敞車，c17也就是40噸的敞車，c50也就是50噸的敞車，以及肖遠航剛纔的說c60、c61和c62等60噸的敞車，現在30噸和40噸的敞車正在慢慢淘汰當中，如許的敞車已經很少了，首要應用車型是50噸和60噸的敞車，但是50噸敞車的比例不是比較大的，在兩天以內扣下32輛60噸敞車雖不是很難，但碰到特彆環境也不必然能扣夠。

唐正林說：“好的，肖站長，我頓時就把這件事情安排下去。”

滕國友說：“是啊，不然我如何曉得6趟專列的事情呢。”

馬萬裡一聽水泥專列批了下來，頓時欣喜萬分。笑著說：“肖老弟，感謝，感謝，太感激了！我頓時就告訴他們籌辦裝車。”

馬萬裡說：“好的，肖老弟，我頓時告訴他們做籌辦，老弟的這份情老哥我記下了，容後再報。”

肖遠航說：“好的，老滕大哥，我現在就籌辦第1列的開行事情。”

“啥短長啊，是鐵路局帶領瞭解我們古河站的難處！”肖遠航笑著說：“老滕大哥，你們那邊已經接到鐵路局的告訴了？”

杜麗婷把已經申請下來開水泥專列的事情告訴了水泥廠，水泥廠方麵頓時髦奮萬分，一邊安排職員到車站貨色辦理運輸手續和聯絡車站多經公司，一邊集結汽車隊和裝卸工向質料廠公用線的站台大堆棧內運送水泥，等空車一配出去就開端裝車。

肖遠航之以是冇有安排在貨色線裝車，也是為古河站多經公司創收著想，他不能白白為水泥廠申請6趟專列。裝車費是不能讓他們省的，6趟專列下來，車站多經公司差未幾有5萬元的支出。