230章：百廢待興[第1頁/共3頁]

像這類讓捎東西的環境在這裡更是經常產生，歸正又順道，也華侈不了多長的時候，他們也樂的去捎一些東西返來，因為這在軍中已經成為了一種端方，但凡是讓人捎東西的，你的批四分之一給人家。當然了，僅限於吃的。

“1、二，推！”

人丁活動意味著甚麼？意味著經濟將會獲得大量的刺激，使經濟生長更上一層樓。火車的運輸代價要比汽車低很多，速率也很快，載運量還要多的多。

彆的另有一點，如果美國人分歧作的話，張野會毫不躊躇的去找德國人，而德國人必定會情願合作的。以是，張野有的選，而美國卻冇得選。

“是，長官。”車隊隊長接過票據和錢，還禮道。

在中原，甚麼東西都缺，唯獨不缺的就是人和資本。乃至能夠說，隻要那些工程師的人數充足用，中華帝國的百姓能夠在短時候內完成任務，或者說，隻要工程師能忙活過來，那麼一次性鋪設十千米的鐵路也是冇有任何題目的。

按照多方工程師給出的一個時候限定，隻要能夠包管有充足的人，充足的質料，那麼在統統路基平整事情完成以後，最快半年，最晚一年內將會通車。

顛末一個多月的儘力出產，目前已經有十個小組開端投入了正式的事情當中，他們的任務是儘力往河南運送鋼軌，至於枕木和道渣，則在本地就近製作。從山東到河南，隻要幾百千米的間隔，根基上一天就能跑到，第二天就能返返來。以是現在河南那邊已經堆集了很多的鐵軌。

“陳述長官，鐵軌裝載結束，要求發車。”車隊隊長走到廠房不遠處的辦公室內，將裝車單遞給了辦公室內的賣力人。

但是現在，按照各方的實地勘察終究總結出的成果，卻讓很多人都卯足了力量，想要儘快的讓鐵路通車。

“再裝一根走人。”賣力批示的職員查了下記錄的數據，然後又對比了一下車鬥內的鐵軌數量，對著身後籌辦好的工人呼喊道。

一根鐵軌長12.5米，重0.625噸，均勻每米重一百斤，顛末改裝後的車能夠裝載二十噸重的貨色，但是拖遝機拉起來就太吃力了，並且也很費油，跑的還很慢，同時對車也有影響。以是，顛末測試出來的數據，每一輛車的裝載量為十五根鐵軌，總重9.375噸。

再加上河南東部多平原，鐵路的修建也要輕易的更多一些。山東至河南這一段鐵路，將會是將來事情的重心。因為一旦這條鐵路修通了以後，那麼更多的資本便能夠通過火車，快速的運送到中原地區，然後再由那邊停止二次轉運。

實在他們早就有這個技術，但無法拖遝機的拉力有限，車鬥每增加一米，所能載的貨色就多一些，也就是說，哪怕是二十米的車廂也能造出來，就是目前的拖遝機不能拉動滿載貨色的車廂。

做完這統統以後，賣力人將這三張便條遞迴給了車隊隊長，隨後又從兜裡取出了兩塊錢，一起交給車隊隊長，說：“鄭州那邊的臨時已經夠用了，這一趟你們運到中牟。傳聞開封那邊的花生糕味道不錯，返來的時候幫我捎兩塊錢的，讓家裡的老父母和小子嚐嚐是個甚麼味。”