第491章 車同軌[第2頁/共3頁]

賈詡長年餬口在北地郡，對黃河以北的地形非常熟諳，他便在大輿圖上大抵標示出那些處所能夠稍作平整便能夠修出馳道，那邊處所要繞行。如許畫出來的線路彎彎繞繞，跟後代的股線非常類似。

賈詡笑道：“主公，您彆看這些線路支離破裂。彎彎扭扭的，但每一段之間馬車都能快速行進，乃至快過普通馬隊行進速率。這些段馳道構築完工後，從鄴城到北地郡，十天內就能達到，而在此之前，起碼要一個月，足足節流了二十天。”

呂布跟賈詡定下了興建直道、馳道的五年打算後，賈詡提示道：“主公，若想讓馳道闡揚感化，必須公佈法律，嚴格履行車同軌。”

呂布問道：“文和，這裡很關頭嗎？”

呂布明白賈詡的意義，是想讓他效仿秦始皇，征調民夫，儘早把直道、馳道修好。

橫嶺兩側的河穀大道，一個是長安通往延州的延川道，一個是賀蘭山下直通關中的馬蓮道，河穀地帶水草豐厚，胡人風俗來往於河穀大道，是以，它們成為胡人南下的首要通道。延川道河穀比較狹小，胡人南下時困難較多，因此常常從馬蓮河道南下。從馬蓮河道南下，不但距關中路程較近，並且多為土山丘陵地，險阻不大，輕易攻掠。彆的另有一條門路，在馬蓮河道之西，六盤山下的肖關道，這條門路，比較平坦，水草也比較豐厚，更利於馬隊活動，缺點是間隔關中較遠，但在延川道、馬蓮河道受阻的環境下，胡人也常由此道南下。馬蓮河道、肖關道、延川道都乾係著關中安危。

前漢文帝三年，匈奴右賢王入據河南地，攻掠上郡，未能沿延川道持續南下，就是因為有直道的節製。而同時，文帝派大將灌嬰率軍由直道行進，抗擊匈奴，匈奴人很快撤出了河套地，確保了關中的安然。

呂布聽賈詡如許一說，正視起對直道的防備，便傳令給留守河套的張遼，讓他速派人馬占據橫嶺一帶。(未完待續)

呂布這個表章必定會獲得深居鄴城皇宮的天子劉辯、太後何蓮的恩準，也會獲得太傅盧植、太師蔡邕、太保馬rì磾執掌的內閣的批覈，實在先斬後奏乃至底子不奏也是能夠的，但呂布身為輔政大臣，本身的嚴肅有很大程度都建立在他幫手的朝廷是否值得人們尊敬，如果連呂布本身都不把朝廷當回事，自行其是，rì後呂布藉助朝廷頒佈的各種詔令也會被其他處所的諸侯疏忽，跟後代的結合國一樣，美國挾天子以令諸侯，如果美國常常不把結合國放在眼裡，本身私行行動，久而久之，也冇有那些國度把結合國放在眼裡。

秦始皇同一中國後的車同軌，就是同一馳道雙軌之間的間隔了，以此來定馬車的車輪間的間隔，每輛車的兩車軸之間的間隔相稱，全天下的馬車都能開到任何一條馳道上，便於運輸。

賈詡笑道：“主公，此處名為橫嶺，直道經河套草本來到此處，經橫嶺由北向南，直至橫嶺南端的甘泉山。橫嶺是一個龐大山脈，山區廣寬，支嶺較多，地形龐大，陣勢險要，是延州、慶州以及關中的樊籬，扼控著東西兩側的河穀大道，是兵家必爭之地。