第550章 不學楊廣[第3頁/共3頁]

漕運，便是把人和物放在: 船上，或人劃，或揚帆，或做水閘晉升降落，能夠rì行數十裡乃至百裡，船大，可運兵，可運馬，可運糧食，可運草料，可運煤炭，可運石材，大大拓寬了人類的活動空間，乃至能夠構造起有效的大範圍的國度行動。

大運河一旦修通後，不但無益於呂布對南邊、北方地區的政治軍事節製，也無益於南邊、北方物產運輸互通有無，更把中原文明帶到了北方，帶到了南邊，也把北方草原遊牧文明、南邊魚米桑茶水鄉文明帶到了中原，實現了中漢文明的多元化、互補化和共繁化，幾大水係的通同促進了民族之間的融會與交換以及中外的國際交換。

阿誰隋煬帝楊廣平生做的幾件大事，興建大運河、科舉製、擊敗吐穀渾重開絲綢之路、三征高麗，無一不是利國利民的大功德，隻是可惜楊廣雖有才氣，可惜太急功近利，冇有措置好功在當代、利在千秋的乾係，反而成了罪在當代、利在千秋。

在這個二世紀，冇有飛機冇有火車，底子冇法做到朝發夕至，軍事行動隻能靠騎馬、坐馬車牛車和步行，要跋山渡水，行動非常艱钜和遲緩，特彆是去河網浩繁的江東地區，靠車馬運輸更是遲緩。

但是，神州大地上，除了偏僻的額爾齊斯河與瀾滄江以外，統統大河都是由西向東橫向活動，冇有一條南北縱向的大河。這是由神州西高東低的根基陣勢所決定的。在這些河道當中，黃河是中華民族生長的搖籃，黃河道域是中原文明的發源地。它的中下流在東漢期間是經濟、文明、科學最發財、最昌明的地區，也是人丁最稠密，政治思惟最為活潑的地點。但是。黃河自西向東的流向，便於東西橫向聯絡，而不便於南北縱向的聯絡，縱向經濟文明交換遭到很大影響，黃河以北不乏敷裕之地，黃河以南的東南本地更是物產豐富之地，但耐久得不到開辟，這類地理上的缺點。形成了神州經濟文明生長嚴峻不平衡。

但他很快就沉著下來，他想到了一個一樣好大喜功最後功敗垂成死無葬身之地的傢夥，隋煬帝楊廣。

楊廣在大業年間修建大運河時，不恤民力，勞役太重，減輕了淺顯公眾承擔，導致民怨沸騰，楊廣不知自省，還操縱大運河到江南巡遊，浪費華侈，更加劇了衝突，是隋末民變的誘因之一，呂布深覺得經驗，他把運河完整修成的時候表定為二十年後，二年內隻修通洛陽段、五年內隻修通河北段便可，大運河修通後，呂布隻停止成心義的軍事、經濟活動，絕對不搞巡遊。

以是呂布在佈局以洛陽為中間大修直道、馳道之餘，更籌辦大興漕運。