438 汽車時代[第1頁/共3頁]

說到汽車，駿馬汽車公司顛末幾個月的研討，終究推出駿馬汽車版本的大眾車型，品牌名就叫“大眾”，專門用來了範德比爾特家屬爭奪低端市場。

這個成果皆大歡樂，當獲得李牧的承諾以後，韋恩他們大喜過望，乃至回絕了李牧聘請他們觀光駿馬個人總部。

還是有隱患的，兵工行業是一個國度的命脈，華盛頓當初能夠答應駿馬個人收買春田，但估計不肯意看到統統的兵工企業都被駿馬個人收買，特彆是收買這些企業的還是一個華裔，如果某些故意人趁機興風作浪，說不定駿馬個人味成為美國第一個反把持案例。

很多人把這句話奉為民主自在的指南，殊不知上麵另有一句：除非當合法認定的大眾需求所明顯必須時，且在公允而預先補償的前提下，任何人的財產不得遭到剝削。

汽車公司相對好點，因為另有範德比爾特家屬的汽車公司，以是駿馬汽車公司不是那麼顯眼，不過單就事蹟來講，駿馬汽車公司的的利潤遠勝範德比爾特汽車公司，畢竟範德比爾特汽車公司利用的是駿馬個人的專利，還要向駿馬個人交納數額不菲的專利利用費。

“――根基的原則就是如許，張回到斯普林菲爾德賣力駿馬兵器公司，曹前去紐黑文主持紐黑文兵器公司，萊斯利賣力奧克蘭，韋恩賣力哈特福德，駿馬兵器研討所從駿馬嘗試室剝分開來，由駿馬兵器公司總部賣力運營――從現在開端，駿馬兵器公司還是駿馬兵器公司，紐黑文兵器公司歸聖地亞哥投資公司統統，哈特福德兵器公司歸巴倫家屬統統，奧克蘭兵器公司歸春田公司統統――統統的公司互不統屬，你們之間仍然是合作乾係，不過側重點有所分歧，駿馬兵器公司今後的重點放在研討所上，儘力研討出新技術是你們的首要事情，紐黑文公司首要賣力重兵器出產，哈特福德公司賣力輕兵器，奧克蘭方麵的停業比較雜，但因為要開辟新市場，以是你們的停業量最首要，儘能夠多的出產兵器供應西海岸以及遠東是你們的首要目標――”李牧親身主持集會，最首要的事情還是分拆。

進入十仲春份，駿馬個人要籌辦年關總結會，還要籌辦第一屆汽車拉力賽，以是李牧忙得很。

範德比爾特家屬更是大誌勃勃，環承平洋鐵路公司開張後，範德比爾特家屬吃下了環承平洋鐵路公司百分之八十的股票，現在超越一半美國東海岸的鐵路節製在範德比爾特家屬手裡，隻要威廉・範德比爾特重視一下本身的身材安康，彆向另一個天下中那樣英年早逝，範德比爾特家屬必然會更加光輝。

想處理這個題目也不費事，十仲春初，趕在1874年結束之前，李牧在斯普林菲爾德調集張樂業、曹安然、和已經就任哈特福德兵器公司總經理的韋恩・亨利、以及奧克蘭兵器公司總經理萊斯利・多恩，共同處理這個題目。

早餐吃完的時候，李牧和韋恩之間的構和也已經完成，柯爾特公司全數3100名工人都會插手駿馬個人，任由駿馬個人將他們打渙散衍在各個工廠內；李牧代表駿馬個人包管不會虐待這些工人，駿馬個人其他員工具有的福利，這些工人都會有。