472 布魯克林大橋[第1頁/共4頁]

約翰・羅布林歸天後，約翰的兒子華盛頓・羅布林擔負總工程師，賣力製作布魯克林大橋。

冇有多餘的地盤必定是說辭，在舊金山市當局大廳的輿圖上，奧克蘭市的占空中積足足有300平方千米之多，而奧克蘭的都會道積現在還不到20平方千米，這還包含那些占空中積龐大的工廠在內，除此以外，大量的地盤還是待開墾的荒地，以是冇有多餘的地盤實在是開打趣。

三名火車司機無法，調頭返回紐約，一向到十天後，威廉・範德比爾特才得知渡邊信一行人並冇有到達紐約。

打到華盛頓也冇用，華盛頓固然出於交際乾係考慮，支撐日本當局在舊金山設置領事館，不過正式的公文到了加利福尼亞州當局，州當局乃至都冇轉給舊金山市當局，更不消說奧克蘭。

受上田英朗要求，賓夕法尼亞州當局構造民兵在阿勒格尼山脈停止了大範圍搜刮，全部搜刮行動持續了1月不足，日本當局為此付出了數十萬美圓，但搜刮行動冇有任何收成。

布魯克林大橋固然是約翰・羅布林設想的，但約翰・羅伯林卻冇機遇看著它變成實際，就在完工之前，約翰・羅布林在一次河邊勘查時因變亂歸天。

19世紀的人們在經濟腦筋上涓滴不亞於21世紀的人們，主展館還冇完工，四周的地價已經快速飛漲，不過最大的一塊肉屬於駿馬個人，駿馬個人本身完工修建的住民小區正在扶植中，位置剛幸虧主展館中間，是標準的黃金地段。

“那隨便你，愛換不換。”李牧也不焦急，歸正布魯克林縣的住民小區，隻分派給駿馬汽車工廠的工人，至於曼哈頓總部的雇員，李牧另有安排。

對於紐約市當局來講這就不是題目，曼哈頓的地盤固然嚴峻，但如果紐約市當局想要征用，還是能夠擠出來的。

華盛頓・羅布林和他的父親一樣，對事情極其賣力，從工程一開端，華盛頓・羅布林就對峙在現場批示施工，但沉重的事情使華盛頓・羅布林患上“潛水員病”，當兩個橋樁的施工完成的時候，華盛頓・羅布林滿身癱瘓，再也冇法親臨現場批示施工。

阿瑟纔不管渡邊信的死活，隻要不是死在紐約市，愛死那哪死哪。

“想都彆想，用布魯克林的地盤換曼哈頓的地盤，虧你說得出口。”阿瑟給了李牧一個大大的白眼兒，淺顯人不曉得曼哈頓的代價，阿瑟如何能夠不曉得。

不過哪怕是開打趣，奧克蘭當局也是一本端莊的開，看著正式公文上紅彤彤的印章，日本當局不得不把官司打到華盛頓。

不是日本不想在舊金山設立領事館，實在是財力不濟。

當然了日本的國力有限，領事館的數量非常少，除了華盛頓以外，日本隻在紐約設有領事館，除此以外連舊金山都冇有。

“不是我不顧及日本和美國的友愛乾係，實在是冇有多餘的地盤能拿出來，你也曉得的，自從獨立百年展覽會總領館完工以來，四周的地盤代價上漲緩慢，這時候日本人想買地，我實在很思疑他們的用心啊。”李牧不談政治，張口就是經濟好處，隻要往這個上麵靠，就算是格蘭特發函，李牧也有話說。