第118章：漕運改革[第2頁/共3頁]

各種奇葩的來由一大堆，延期、飄冇、傷亡變亂，總之就是全麵否定海運，同時絕口不提河運的各種弊端，特彆是現在大明的漕運已經收到了黃河的嚴峻影響，而開鑿了幾十年的中運河現在還是還冇有完工。

到時候京杭大運河等河道轉為民用，這些漕丁仍然也另有失業崗亭。到時候國度冇有糧食從河運過。也冇人能挖得了國度的牆角。至於河道那裡堵塞了。也不需求朝廷費錢去疏浚。頂多五六年，河運就要廢掉大半。

這明顯是不成能的。

魏忠賢欣喜的陳述道：“皇上，這段時候已經收編了很多齊楚浙宣黨官員，足有四十多人了。”

此時齊楚浙宣黨都已經被東林黨逐出了朝堂，這漕運的利潤可就是他們的囊中之物了。俄然天子不搞河運，跑去搞海運了，這豈不是煮熟的鴨子就飛了嗎？到時候他們莫非還能跑到海上去倒騰？

袁可立在函件前麵持續寫道：“而海船方麵，宜用大船。不懼平常風波，亦不輕易淹死兵丁。再則三千料之大船。一次可運糧6500石，且航速較之劃子猶快，所需船丁且少。若自淮河入海，一月以內便可將漕糧運達天津等地。則每年朝廷可無需承擔漕運之耗損，又可自南邊調運更多糧食，可謂一舉多得，利國利民隻舉。”

淮河入海因為有島嶼能夠避風，劃子要安然很多。如果是千噸級大船，那倒是無所謂，能夠直接從鬆江府出海。

此次東林黨在漕運的題目上把朱由校搞得非常惱火，悠長以來壓抑的情感已經將近完整發作出來了。

貨船造出來是本身的，想運就運。陸地那麼寬，處所都能去。販子要想走海路運輸也行，先交運費再說。

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俄然間廢掉了河運，一些專業漕丁豈不是賦閒了？

東林黨馬仔們在大佬的批示下，紛繁向天子上奏。

要曉得科學嘗試證明，船隻的排水量每增加2倍，所需的推動力僅增加1.5倍，以是船隻造得越大，動力裝配所占空間比例便能夠越小，同時燃料也能夠照顧更少，從而騰出更大的空間來儲存貨色。

朱由校的心機確切有些龐大，此時他手上抓著一堆東林黨的罪證，還皋牢了一批齊楚浙宣黨馬仔。

但是此次東林黨瞎比比了半天，淘汰河運漕糧定額的事情楞是拖著冇辦，一向拖了他將近一個禮拜，朱由校期間數次責令戶部給事中催促此事，這才把這條政令實施了下去。

“傳朕旨意，命登萊總督袁可立主持開海運糧，河運漕糧定額減至兩百萬石，所減兩百萬石漕糧，皆由淮河入海。”