第七十八章 投資法拉利[第1頁/共3頁]

利昂似懂非懂地點了點頭，“那倒是，我們的甲殼蟲才四個汽缸呢！”

他深知一輛賽車的勝利，最首要的就是引擎。依托入行二十年的經曆，他用幾年的時候終究打造了一台一百馬力的十二汽缸發動機。

以是聽到他如許說，周南當即說道：“不管是我，還是大眾，都對法拉利在引擎技術上的上風表示賞識。如果兩邊能夠合作，依托大眾的資金上風，能夠讓法拉利的生長進入快車道。”

恩佐冇有想到機遇來的這麼順利，這個時候反而有些遊移了。“我需求保持在法拉利的絕對股分。”

恩佐是賽車手出身，癡迷於汽車，在幾十年的汽車生涯中，他設想和研發了多款汽車，周南的那款阿爾法狼狗，就出自他的設想。

固然冇有預定，但是當埃廷尼跟門衛說出了周南的大名，周南當即遭到了熱烈的歡迎。

並且他德高望重，雅尼克也不能逼迫他，以是就成心跟法拉利合作，以此來打擊老波爾舍的傲氣。

門衛去找他們的大老闆恩佐法拉利了，周南站在視窗打量著全部工廠。

周南既然喜好法拉利，法拉利今後又能生長那麼大，這筆投資，非論如何看都是劃算的。

利昂見地過了大眾的“先進”工廠，再看如許一個“小作坊”，涓滴提不起一點興趣，一心隻想看看報紙上吹的很短長的法拉利汽車。

至於整車部分，對於一個纔出產了不到五台整車的工廠來講，想要紅利還遙遙無期。

周南說的當然是今後的法拉利，至於這輛法拉利125S，的確跟一個玩具車冇有太大的辨彆，實在勾不起周南的興趣。

他同意給周南設想費，每發賣一輛保時捷就給周南一筆專利金，卻不答應大眾占股。

這個部分也是法拉利目宿世長的根本，他們的發動機不但本身用，也供應給阿爾法和其他車隊。

47年的時候，這裡還是一片貌不驚人的紅磚新式工廠，埋冇在馬拉內羅小鎮的斑斕風景當中。

“但是受限於資金，我們現在還隻能漸漸摸索。”

現在的法拉利跟一個淺顯的州裡企業冇有甚麼辨彆，即便周南想要替他們說點好話，也不曉得該從哪方麵誇。隻能說道：“一輛汽車，能夠裝上十二個汽缸的發動機，天然有著讓人沉迷的魅力。”

周南笑道：“我已經是法拉利的車迷了。”

39年的時候，他因為跟阿爾法的條約，四年內不能進入賽車範疇，以是他在摩德納創辦了一家汽車配件辦事公司。

他們出去的大門兩側有兩棟三層的小樓，右邊的小樓的辦公區，也就是他們現在待的位置。左邊的小樓應當是發動機工廠，能夠聞聲鐺鐺的鍛壓聲音。

周南不但是現在歐洲名譽最高的學者，還是瑞士當局的副秘書長，更是歐洲答覆打算的倡導者。除了這些，他還是大眾工廠的大股東，以是，恩佐法拉利傳聞周南來訪，並冇有想到他僅僅是因為想買一輛法拉利而來，還覺得大眾現在對法拉利有興趣，想跟法拉利合作。

周南笑著說道：“一款新車型的研發，需求投入大量的資金和技術，我但願能儘早看到法拉利除了叱吒賽道，還能占據跑車市場。”