143 重返新西伯利亞[第1頁/共3頁]

列昂尼德・索斯寧，1934年從莫斯科產業學院畢業，厥後擔負多項和產業辦理有關的事情，1938年還當上了副重產業群眾委員，富有產業辦理方麵的經曆和學問。由他接任石油產業部部長，無疑是一個安妥的安排。

金斯伯格走了，本來扶植群眾委員的職位，就順理成章地，由第一副扶植群眾委員曼圖洛夫接任。

在場的工廠辦理職員，都跟著廠長，和雅科夫列夫的腳步，構成了一小我團，遲緩地走向接待所。

他們乘坐著一架Li-2（蘇聯版DC-3）客機，在新西伯利亞的上空迴旋。

在他的印象裡，西伯利亞是一片荒涼的，低度生長的地區。但在他麵前的，倒是一座高度生長的多數會。固然他清楚曉得，新西伯利亞這幾年來，正在緩慢地生長，但親眼看到的時候，才真正感遭到蘇維埃扶植的力量。

而驅逐的工人，也敏捷地回到了事情的崗亭上。停機坪又規複了降落前的冷僻。

他此次來，實在是受了航空產業群眾委員米哈伊爾・莫伊謝耶維奇・卡岡諾維奇（拉紮爾・莫伊謝耶維奇・卡岡諾維奇的哥哥）的拜托，在新西伯利亞153廠設立雅克-1戰役機的出產線。

這些竄改，證瞭然他之前所做的統統都是值得的，他的交班人契爾年科也冇有令他絕望。

就在這個時候，曼圖洛夫纔拿起行李箱，不慌不忙地，在助手米蘭的伴隨下，走出機艙。

而對於米蘭這個向來都冇有來過西伯利亞的人來講，麵前的風景已經突破了他以往對西伯利亞地區的印象。

“此次是我第一次坐飛機，也是我第一次來西伯利亞。看到窗外新西伯利亞市風景，我還覺得來到了斯大林格勒。”米蘭鎮靜地說道。

“是啊，我們終究到了。飛機真便利，從莫斯科飛來新西伯利亞隻需求10個小時。”曼圖洛夫回想了之前職位太低，冇資格坐飛機的日子，“之前，我還是州委書記的時候，每次去莫斯科都要坐48小時的火車。”

幾分鐘後，飛機在新西伯利亞153號飛機製造廠降落。

這些功績，並不是最首要的，首要的是，他和卡岡諾維奇之間有著特彆的人脈乾係。成果，在政治局的集會裡，他獲得了卡岡諾維奇的提名，加上斯大林對他的印象也不錯，同是政治局委員的莫洛托夫、伏羅希洛夫都看好這個年青人，成果提案被通過，曼圖洛夫成為了最年青的群眾委員。

但跟著石油產業和交通收集的生長，卡岡諾維奇的事情質變得越來越大，而他的身材也越來越差，已經不能同時兼任兩個部分的群眾委員。成果，他不得不辭去石油產業群眾委員的職務。

卡岡諾維奇的辭職，令石油產業群眾委員的位置呈現了空缺，而這個空缺，就由建材群眾委員列昂尼德・安東諾維奇・索斯寧接任。

在郊區，新一期的公寓項目也已經完工，表麵采取斯大林式設想，但采取裝配式修建體例的第二代曼圖洛夫式公寓在城南的蘇維埃區拔地而起。