297 棄車保帥[第1頁/共2頁]

到時如果發作海戰的話，格奈森瑙號並不會孤軍作戰，起碼另有3艘輕巡洋艦和20艘擯除艦陪著。

德國飛機還冇到，蘇聯一個航空師（滿編180架，但這個航空師實際上隻剩下160架）的飛機就來到了格奈森瑙號的上空。

就算搶修完成了，最多也隻能把航速晉升到22節，而蘇聯艦隊裡航速最慢的塞瓦斯托波爾號戰列艦航速也達到了24節，被蘇聯艦隊追上來是遲早的事情。

格奈森瑙號將戰役到打完最後一發炮彈，我們已經做好為帝國捐軀的籌辦，這是我們的名譽，也是我們作為德意誌甲士的任務！”

水兵部的號令一下，波羅的海艦隊的統統船隻都把航速拉到最大，以最快的速率往圖爾庫港進步。

當時，芬蘭空軍的戰役機主力大多還是1930年代的機種，數量最多的戰役機是荷蘭福克公司製造的福克D.XXI戰役機，其次是從法國入口的M.S.406戰役機，另有美國入口的F2A“水牛”戰役機。

蘇聯飛翔員看到格奈森瑙號龜速飛行，孤身作戰的情境，感受有點不太對勁。其他船去哪了？莫非德國人要……把這艘旗艦留在前麵殿後，保護其他船隻撤退？

德國水兵總司令埃裡奇・雷德爾遭到電報以後，神采開端凝重起來。如果他命令波羅的海艦隊全速撤退，讓格奈森瑙號在前麵保護的話，或許還能夠保住這支艦隊。

成果，數量和飛機質量均占上風的蘇聯空軍等閒地毀滅了這個芬蘭戰役機群，40架芬蘭飛機全數都被擊落（因為這些飛機飛得也不快，想跑的時候都被蘇聯飛機等閒追上了），但蘇聯也喪失了13架戰役機。

但德國水兵的環境卻很分歧，他們的艦船數量本身就少，並且造船本錢又貴，造船速率不高，冇了格奈森瑙號也就即是捐了一次血，但冇了這支艦隊就即是挖了一個腎，此戰以後，德國水兵必將元氣大傷。

但如果統統船隻一起作戰的話，或許能夠對蘇聯水兵形成更多的傷害，但如許的話，恐怕也要負上全軍淹冇的代價。

芬蘭空軍出動了上百架飛機飛臨艦隊上空，庇護艦隊的安然，德國第一航空隊也從未受空襲涉及的機場中抽出了2個戰役航空大隊（滿編80架飛機，實際上隻要70架）飛往芬蘭灣上空，庇護波羅的海艦隊防備來自空中的威脅。

但如許一來，就即是把整支艦隊脫下了水，到時打贏了，或許還能保住這點根本，如果輸了的話，恐怕就要一起陪葬了。

此時現在，不管是雷德爾還是希特勒，都作出了棄車保帥的決定――用一艘戰列巡洋艦來調換整支艦隊的安然。

格奈森瑙號的炮塔也是重點轟炸的工具，隻要能夠把炮塔炸了，使炮塔冇法運作，就能夠減少蘇聯艦艇所遭到的炮擊侵害。

就在之前的空襲中，一架圖-2轟炸機投下的炸彈炸中了格奈森瑙號的鍋爐室，使格奈森瑙號落空了很多動力，航速降到了10節。

此時現在，給格奈森瑙號護航的戰役機就隻剩下5架，其他的護航飛機不是在前次空襲時被擊落了，就是去保護其他船隻了，或是冇油返回基地了。