第一百零四章 黑色黃金[第1頁/共3頁]

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和新西伯利亞比擬，秋明的地理位置較著占優。那是離產油區最為靠近的一個都會，和梅吉翁油田相距730千米，而新西伯利亞和梅吉翁之間的間隔是760千米。

從6月到10月，一桶又一桶新奇的原油，從鄂畢河中遊的產油區，經水路運到鄂畢河上遊的新西伯利亞市，在那邊的煉油設施提煉後，通過西伯利亞大鐵路運到了天下各地。

如果這個計劃獲得了落實，新西伯利亞州的石油支出將會大大地減少，而之前在石油產業的投入也會白白華侈。落空了石油這一條經濟命脈的話，恐怕財務嚴峻的局麵會再次落到曼圖洛夫的頭上。但不管如何，秋明油田的開辟對於全部蘇聯而言，都是無益有害。

到了1939年，勘察職員在新西伯利亞州東部發明瞭金礦，而鄂畢河中下流的油田也已經投入了運作，讓新西伯利亞州兩年來入不敷支的財務局麵產生了逆轉。石油和黃金開采的支出鄙人半年的幾個月內，完整彌補了州當局累計了一年半的赤字。

這家大型鋼廠利用了搶天賦下數十年的頂吹氧氣轉爐鍊鋼法，每年能出產六百萬噸高質量的鋼材，搶先全蘇聯，乃至全天下。

乍眼看，兩地之間的差彆並不大，秋明的位置上風彷彿不太較著，但比較二者和莫斯科之間的間隔時，秋明的地理上風就闡揚出來了。

曼圖洛夫為了能夠把握更多的辦理實權，同時增加州當局的支出，就建立了數家州立的結合公司，當中最為首要的三家彆離是新西伯利亞州冶金結合公司、新西伯利亞州煤炭結合公司、新西伯利亞州有色金屬開采加工結合公司。

這些處所結合出產體的範圍冇法和全蘇性的比較，加盟國級彆的結合公司普通隻稀有十家企業，而州、邊陲區級彆的更少。固然範圍不如全蘇性結合公司，但他們的辦理效力、出產效力普通都比較高。

而我們熟諳的汗青就挑選了秋明，故此，這個龐大的產油區就被先人稱為“秋明油田”。

在實施市場經濟的西方本錢主義國度，處所當局的支出首要還是靠征稅、存款和罰款來保持，而在打算經濟體製下的蘇聯，當局的支出並不止這些，還包含處所企業進獻的支出。

這些高質量的鋼材被出口到其他州份，用來製作橋梁、樓房，或是被用來製造其他的產業產品。因為質量偏高，並且供應偏多，代價偏低，很多全蘇性、全俄性的結合公司都情願用高一點的代價從曼圖洛夫鍊鋼廠裡采辦鋼材，包含哈爾科夫坦克工廠。

新西伯利亞和莫斯科的間隔比秋明和莫斯科之間的間隔還要長1100千米，如果煉油中間遷到秋明的話，石油產品運到西部地區的本錢就大大降落。

不過，到了11月，鄂畢河中下流河段開端結冰，船隻難以通行，原油隻能通過運油車運輸。但從產油區到新西伯利亞的間隔遠達七百多千米，通過車輛運輸的話，會耗損大量的燃油，也會破鈔很大的人力物力，並分歧適本錢效益。

以後，曼圖洛夫就用本身的體例，把擴建打算的財務任務推到重產業群眾委員部和工廠身上，讓重產業部和工廠出資用於擴建。州當局、市當局則滿身而退，減少了很多開支。