第一百五十七章 飛機項目[第2頁/共2頁]

實在早在30多年前，國度曾自主研製過一種大型民用噴氣式客機“運十”。“運十”項目於1970年8月啟動，由中心直接批示調和，各部委、軍隊及天下21個省市的262個單位參與研製，1978年完成飛機設想，1980年9月26日首飛上天。而後，又停止了各種科研試飛。曾前後轉場北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、昆明、成都等地。並前後7次飛抵起降難度最大的西藏拉薩貢嘎機場。飛西藏時“一週飛翔5次，持續缺勤無變亂”。

納斯達克指數17日跳空低開，當天開盤價較9月10日開盤價降落6.83%，並在一週內(5個買賣日)每天下挫，到9月21日報收於1423.19點，比9月10日開盤點位1695.38點降落16.05%。月21日的最低點1387.06點也成為了納斯達克指數一輪下跌的底部。

恰是因為此次的合作，讓一些隻能看到了麵前好處地人，以為在與美國合作的同時，能夠大量鑒戒麥道公司的成生技術，不但能夠省去大量研發用度，還能夠讓本身的研發之路少走些彎路。

但最後。“運十”這個研製十年，耗資5.377億元群眾幣研製的大飛機項目，卻在關頭時候無聲無息地流產了！而形成“運十”項目上馬的一個首要啟事，就是美國向中國拋出的橄欖枝。美國提出由中美合作停止“麥道項目”。

而在海內，直到上輩子許立重生為止，竟還冇有一架真恰是自主研產出產的大飛機！作為天下的大國之一。能夠說是一種熱誠！

至於叮囑肖明買入波音公司股票，倒是許立的一種私心。波音公司自1916年景立以來，顛末80多年的生長，目前已經是天下上首要的民用和軍用飛機出產廠家之一。也是天下上最大地航空製造公司，聞名跨國公司。從民用飛機、軍用飛機到航天飛機、運載火箭、環球通訊衛星收集、國際空間站等等到處都有著他們的身影。

肖明在統計完此次金融投資的帳目後，已經是目瞪口呆，要曉得肖明但是在暴風基金中也有著股分，現在他可也已經是億萬財主了。而許立在肖明心中早已成神，並且是獨一的神！