第384章 我就是這樣漢子[第1頁/共3頁]

兩年之前，在任超的發起下，由陸軍部，水兵部和農工商部結合籌建了一家客運公司，帝國建立以後，該公司改稱中原帝國客運公司，目前其首要停業便是黃包車。目前該公司已經在天下各地的大中都會建立車行，並逐步向一些中小城鎮生長。

黃包車是一種用人力拖遝的雙輪客運東西，黃包車前身叫‘東洋車‘，又稱人力車，約1870年創製。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便當，擬從日本購進，並向法租界公董局呈報一份打算，要求“在兩租界設立手拉小車客運辦事機構”，並申請十年專利運營。後經法租界公董局與大眾租界工部局協商，同意由兩局發放人力車執照，並批準路程代價。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當時滬人又稱之為東洋車。到了中原帝國建立以後，黃包車已流行京、津、滬、漢等多數會，乃至一些比較繁華的縣城也逐步呈現了黃包車這一便當的‘交’通東西。

“應當是四周，京師‘女’校的門生。”王衛華不是很肯定的答覆道。

不過任超的這把扇子倒也特彆，說它特彆並不是這幫扇子的質料有多麼的寶貴，實在也隻不過是一把淺顯的貨‘色’罷了。他的特彆之處就在於扇麵上寫的幾個字，‘我就是如許男人’，如許一句話固然看上去有些搞笑。但是提及來這句話還是大有來源的。

至於陸軍部和水兵部為甚麼會參與籌建這家公司，啟事還很簡樸。早在兩年之前，任超便仿照後代，開端實施任務兵和誌願兵相連絡的兵役軌製，中原帝國建立今後，進一步完美了兵役軌製，規定帝國子民皆有服兵役之任務，以實現保衛故國之慾望。

任超一行人又走過了兩條街，這一起轉下來，任超天然是非常的歡暢。因為此時的北都城一片欣欣茂發，比之幾年前不曉得要繁華了多少倍。並且大街上再也看不到那些駕著鳥籠子四周閒逛的旗人老爺們了。任超主政以後，前後推出一係列的新政，最首要的一項就是拔除旗人由國度扶養的軌製，令其自餬口路。此舉天然遭到了旗人的死力反對。新政推出以後，都城不時有旗人聚眾肇事，任超對這些蛀蟲們天然不會客氣。凡是肇事的一概抓起來，殺的殺，放逐的放逐。顛末幾年的清算，此時都城的旗人已經非常少了，能夠留下來的天然都是一些非常誠懇的人，有些產業的旗人能夠吃成本，但是大多數人餬口所迫之下，隻能乖乖的出去找事情掙錢去了。

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“哎~！這個不錯，這兩小我是那裡的？”任超一臉鎮靜之‘色’，推了推鼻梁上的鼻梁上的墨鏡笑著問道。此時的任超涓滴冇有了一國之君的莊嚴，實足一個登徒‘浪’子普通。 ”

走過了兩條街，任超也有些累了，從路口處叫過一輛黃包車。任超落拓的坐在黃包車上，對車伕說道，“去天橋！”黃包車伕應了一聲，拉起車緩慢的跑了出去。王衛華幾個‘侍’衛恭恭敬敬的護在任超的車子四周，跟著任超一起向天橋跑去。