第七章 工程部[第1頁/共3頁]

更不要說買車了，唯有那些大族後輩，纔有這類報酬。

秦舒淮學車還是暑假，跟著那群紅三代廝混時學會的，至於駕駛證，對秦舒淮來講，隻是一句話的事情，便能搞定。

跟著進地開端，接下來便是大乾，現在已經是十月，氣候越來越冷，對施工有很大的影響。

而三名技術員中，秦舒淮纔剛畢業，按理來講，技術氣力最差，跟魏成軍這個技術氣力最強的副部長，最為合適。

對於這類安排，秦舒淮厥後從同事口中體味到，馬超也很無法，因為彆的兩名技術員，壓根不跟他乾，最後隻能挑選秦舒淮。

除了工班長和書記以外，另有三名副工班長，一名總工程師，這幾人是工班的帶領班子。

可成果卻讓秦舒淮跟從馬超，工程部熟行藝氣力最差的人，外加秦舒淮剛畢業，根基上甚麼都不懂，這活真無能下去?

在工班內，馬超是馳名的混子，根基不管事，實在他也不懂，要管也管不了，連彆的兩名技術員，都看不起他，乃至不平他管。

秦舒淮聽聞，忍不住笑了笑，在二十年後，這老司機可不是這表層意義。

比如，對草皮的移植，便是此中一項。

此次能來天路鐵路，和黃可臣優良的事蹟分不開。

厥後建立了漢武鐵路局工程總公司以後，吳愧便轉到了工程總公司，一步一個足跡，乾到現在工程部長的職位，實屬不易。

朱琳因為在工班吃住，和工班工程部的年青人比較說的來，特彆是工程部的兩個質料員，都是女生，以是她曉得工程的進度，秦舒淮一點也冇驚奇。

更何況，格爾木和藏區四周，鋼筋、水泥的儲備並未幾，俄然從天而降一向鐵路扶植雄師，需求大量的地材，對本來就很貧乏的藏區來講，很難湊齊。

在回京之前，秦舒淮便傳聞，要對工程部的成員停止合作。

秦舒淮眉頭微皺，他的腦海裡，開端回想起這個功課隊，曾經的統統，乃至一些早已逝去的名字，也呈現在秦舒淮的腦海中。

“嗯，前幾天我回家時，工班在轉移草皮，當時候就差未幾能夠完工了。”秦舒淮道。

“你分歧樣是老司機。”秦舒淮反問道。

現在，能出場的工地，移植事情已經靠近序幕，意味著滿足了出場施工的前提。

秦舒淮聽聞，李慶超為了能來天路鐵路，專門找了漢武鐵路局工程總公司的老總，終究纔過來。

這個期間的大門生，大多數都在學習，為事情馳驅，哪偶然候學車。

不虧是共和國的脊梁，也恰是這些前輩們的前仆後繼，纔有將來共和國的高鐵期間，使高鐵成為國度的重器。

他總不能說，本身無證駕駛了好長時候，最後讓上麵小弟給本身搞的駕駛證吧?

一起無聊，天氣漸暗，秦舒淮翻開車燈，速率並不是很快。

兩人是老火伴，都是漢武鐵路局工程總公司的明星。

更何況，勘察、設想這條鐵路的前輩們，整整四十年，在這片荒涼之地勘察設想，這要多大的毅力和魄力!

秦舒淮模糊記得，李慶超書記在退休時曾說，他這輩子最幸運的事情，就是插手了天路鐵路的扶植。