第十一章 西北大開發[第1頁/共4頁]

那天秋高氣爽，白雲在低垂的天空悠悠浮動著。壩上一片片連綴不竭的草原，在天空下自在伸展，全部平坦、廣漠的大草原就像一個巨大非常的茶青色的大翡翠圓盤，並且冇有山丘，綠草如茵的草原上另有一條條細細的河，暴露在溫和的陽光下。遠遠看去，像一條條發光的玉帶。遠方有一群肥羊，一隻隻白生生的，低頭啃草。使草原加朝氣勃勃。

歸綏，也即當時綏遠省的省會，明天的呼和浩特。呼和浩特的中間城區，本是由歸化城與綏遠城兩座都會在清末歸併而成，故舊稱歸綏。

這時，段祺瑞問，“蘭州的開辟如何樣？如果說張家口至歸綏的鐵線路。和西安經榆林、鄂爾多斯至包頭的鐵線路，是兩條大西北地區運輸最首要的交通大動脈的話，那麼，從江蘇連雲港通往甘肅蘭州的隴海鐵路是重中之重了全長一千七百多千米的鐵路扶植。就是第三條進入大西北的交通大動脈，也是最好的通往疆、藏區各地的首要關鍵，在蘭州設立蘭州軍區，能夠很好鎮守青海**等地區。”

宋驍飛之以是把中國的空軍基地建在張家口，是因為大西北對中國的計謀意義太首要了。翻開輿圖，不但中國的首要敵手沙俄和中國在西北有冗長的邊疆線，並且西北是節製蒙古地區的重地。而張家口北麵是一馬平地的壩上、內蒙草原，三麵環山，是反對北方之敵入侵的軍事要塞，各朝代均在張家口囤重兵扼守，發作了多次大戰，成吉思汗率10萬精兵與駐紮在這裡的40萬金兵決死大戰。

盛宣懷說：“當局籌辦遵循鐵路修通的前後次序，歸綏和張家口是第一階段開辟的起首張家口和歸綏鐵路沿線，已經完成了門路橋梁工程等根本設施扶植，治河蓄水工程以洋河、黑河綜合管理為重點。水源有了保障以後，便能夠正式遷徙住民，定居大西北地區，打造以洋河、淨水河為主脈的都會生長格式，歸綏地區打造以大、小黑河為主脈的城鎮生長格式，同時以鐵路連通兩地。”

同時進入西北大開辟的都會，另有亞歐大陸橋中國段五大中間都會之一的迪化城和烏魯.木齊。中國籌辦把迪化城和烏魯.木齊建成麵向中亞地區的近代國際化商貿都會。烏魯木齊也有著豐富的礦產資本，煤炭、石油、銅、錳、鐵、黃金等，此中煤炭資本探明儲量達百億噸，約占全疆總儲量的四分之一，且漫衍廣埋藏淺，煤層穩定，煤質良好，種類齊備，易於開采，故烏魯木齊又被稱為“煤海上的都會”，首要漫衍在雅瑪裡克山、水磨溝、蘆草溝等地；鹽儲量2.5億噸，芒硝儲量1.1億噸。

“這裡真美啊。中國的大好江山！我看江山如此嬌媚！才引無數豪傑競折腰！”冷風拂麵，宋驍飛騎在一匹棕色的駿頓時。望著遠方紅透半邊天的落日，不由自主感慨說。

中俄如果發作大戰，張家口也是北京西北方向最後一道防地，因為沙俄如果重兵打擊北京，內蒙草原利於軍隊展開和快速推動，隻要在冀北山地，才氣有效停滯仇敵，張北咽喉要道野狐嶺、狼窩溝一帶，也向來是兵家必爭之地。以是宋驍飛在張家口駐紮了兩個陸智囊，保衛空軍基地和大西北。並且，汗青上聞名的京張鐵路，1904年底已經提早完工。