第0297章 紅旗轎車誕生[第1頁/共3頁]

坐位上麵，我們就在包管質量以及舒暢的環境下，把單個坐位的代價節製在300元，並且我們隻設置前後兩個坐位，如許就成了，至於其他方麵的燈啊甚麼的配件，也就幾百元罷了。

體貼質量是冇錯，但是時候把質量掛在嘴邊，這讓劉博以為林峰有些裝過了頭，劉博有些不樂意道：“你丫職業病呀？你能不能聽我把話說完？”

工藝要比憧憬汽車高大上的多，能夠說除了那些必須留有裂縫的處統統些裂縫外，其他處所都做到了嚴絲合縫。”

林峰神采一沉，“要做就做最好，要不然那我甘心不做！昧著知己的事情，我林峰是不會去做的。”

陳仲宜點了點頭，“出產出來了！並且遵循您的要求三款全數給出產了出來！元首定製款，采取了油電異化型，內置野生智慧2．0進級版，百千米加快能夠達到1．5秒，最高時速能夠達到960km／h。

您給的塗層冇法估價，但就其他的零部件的總價為38萬元，加上野生本錢再加上發賣本錢的話，我感覺售價必須達到100萬！

其他兩款車要中規中矩的多，汽油車，內置了野生智慧2．0版本，除了表麵分歧外，其他機能差未幾，一款是偏向於年青人，一款是針對中年人士。這兩款車的本錢代價在20萬元擺佈，加上野生本錢和發賣本錢的話售價如何也得在45萬元起步吧！

“為甚麼呀？3―7萬元這個價位，目前纔是市場最能夠接管的價位啊。”林峰發明本身底子猜不透劉博的設法，讓他本身有些抓狂。

車身尺寸，我們就設置成一米寬，兩米多長，把前後的儲物格都給打消掉，如許車身本錢也便能夠節製下來了，如果是用高密度鋼材車身的話，本錢大抵在1000元擺佈。車身輕了，那天然也就不必是用那麼好的輪胎了，如許輪胎的代價我們也能節製在500元以內。

再就是動力方麵的輪轂發動機，我們就把速率最高設置到120km／h，如許的話，輪轂發動機的本錢能夠節製在800元以內。

經詳確算以後，劉博這才發明那4000元單人汽車底子不成能，又把代價翻了一番。

劉博衝動的看著陳仲宜，“真的出產出來了？”

如果按續航200千米的話，這款車的代價固然超出了3000元，但確切是能夠節製在5000元以內的，跟摩托車想比的話，我們還是很有上風的。”

“畢竟有代價的限定，那麼我們隻能從續航、坐位、動力、論壇、車身尺寸以及坐位上麵節流資金了。你看啊，既然是跟摩托車合作市場，那我們能不能把這個便宜價位的續航裡程減少到200―300千米以內呢？這個間隔豈不是也滿足了人們的平常需求？如許電池動力組的代價就降在400―600元以內。

劉博給紅旗轎車的定位是高階係列，陳仲宜也可貴的大氣了一回，大膽的給出了廠商指導價。

剛開端買車冇有挑選紅旗是因為之前紅旗是本身不爭氣，但是現在分歧了，現在紅旗從內到外十足換成劉博親身設想，就連車標也給微微竄改了一些，讓紅旗轎車團體表麵給人一種大氣、沉穩、高貴、氣場實足的感受。