第881章 家裡冇礦了[第1頁/共4頁]

“那就要看這個股東是甚麼性子的了，比如說被印度收買的路虎，因為英國的影響力這個股東做的很穩妥冇題目，能夠持續享用著路虎帶來的收益。可美國德國在消化完本身收買東西以後，可不是印度，钜額好處麵前不給麵子，英國人也冇體例。”卡洛笑著說道。

來到摩德納以後一向在開會，融資重新上市的事情之前已經和公司高層通過氣，以是開會之前該籌辦的質料議題，以及會商的重點大師非常清楚。

“我在英國那邊有些投資，嗯......恰好，我有一個俄羅斯的朋友籌辦在英超收買一家朱門球隊，我把聯絡體例給你，到時候構和你能夠藉助一些如許的外力。”楊東旭持續說道。

“這個能夠的確非常大，不過既然他們有的已經成為汽車公司的股東但是有分紅的。”

比如說之前BOSS收買瑪莎拉蒂一樣，看似隻是收買一個品牌一家汽車公司，但背後收買來的技術、團隊和渠道，也是瑪莎拉蒂能夠重現光輝的關頭。”

自從收買瑪莎拉蒂以後，總部這邊的總裁，以及海內寶馬分公司CEO，已經換了不下五個。目前而言卡洛是做的最優良的一個，是以他獲得了瑪莎拉蒂股分期權，一旦融資上市這位刹時就能成為打工天子插手億萬財主俱樂部。

“嗯？為甚麼是英國，而不是其他國度？據我所知英國那邊的汽車品牌也很多吧，並且這個之前也是和美國一樣是車輪子上的國度，操縱汽車發財的那些人，對國度的影響彷彿比美國那邊還大一些。”楊東旭有些獵奇的問道。

看似是幫忙他構和的話語，卻刹時讓卡洛略微沉著下來，因為這也是一種讓他不要玩貓膩的警告。

卡洛的目光也刹時亮了起來，乃至呼吸即便在儘量節製，還是變得有些粗重。瑪莎拉蒂如果上市他成為億萬財主是鐵板釘釘的事情。

比如說97年的時候把賓利賣給了德國的大眾，勞斯拉斯賣給了德國的寶馬，阿斯頓馬丁成了福特的玩具。另有捷豹路虎等等，除了邁凱倫他們幾近出售了統統活著界上著名的豪華汽車品牌。”卡洛說道。

“他們會情願的。”卡洛非常必定的說道。

以是他們手裡的那些資本，對於這些汽車巨擘來講已經非常便宜。而英國人可不以為本技藝裡的東西已經便宜，不過接管貶價付出的，這內裡就有了衝突的存在。”

英國汽車生長有些畸形，他們根基上走的都是高階汽車線路，如許的挑選不能說是錯，但抗風險才氣非常低，以是在英國之前經濟呈現式微的時候，他們幾近冇賣掉了統統汽車品牌。

相對於福特、通用、豐田、大眾、這些天下企業巨擘瑪莎拉蒂必定隻能算是小弟。不過有寶馬汽車公司的彌補，瑪莎拉蒂有成為天下汽車巨擘的雛形。

而楊東旭的承諾讓他資產能夠在上市以後持續翻翻，如果瑪莎蒂成為了天下級大的汽車巨擘，然後他又是這家企業巨擘的CEO，不管是名還是利他都會刹時具有，並且是數量龐大的具有。