第六百九十八章 幫最後一把[第1頁/共4頁]

這些天以來，他一一地和迪拜塔天下公司的首要借主停止洽商籌議，但願他們能夠將對迪拜塔天下公司的存款了償時候賜與必然的延期，以和緩迪拜塔天下公司的債務壓力。這些金融機構在香港百富勝投資公司投巨資成為了迪拜塔天下公司股東以後，對待迪拜塔天下公司的態度已經大多呈現和緩，加上彙豐控股有限公司明白表示同意迪拜塔天下公司延期一年時候了償債務以後，又有渣打銀行和德意誌銀行接踵表態同意，“破冰”之行還算是順利，即便是有一些金融機構因為各種身分對峙要求定時了償存款，對迪拜塔天下公司來講，起碼在二零零九年的年底之前，已經冇有需求集合了償的大額債務！

平新安憂?地撓著頭，國清山這但是給他出了一個困難！身為海內三大航空個人公司之一的他，對於秦西航空製造個人公司所出產的MD90客機還是有著相稱體味的。采取MD90客機運營海內航空運輸，還是有著它本身的上風的。但是，中原南邊航空股分有限公司已經被深深地打上了烙印，乾係著諸多的派係在海內航空運輸市場上的影響力，這麼大的事情，可不是他本身一言以斷之！就算是明天他在這裡拍了板，轉頭也不得見能夠獲得上麵的批準。

並且，海內航空運輸市場上，最有氣力的三大航空公司，均不采取秦西航空製造個人公司所出產的客機，已經成為了國際市場，一些合作敵手爭光秦西航空製造個人公司的最好“證據”。這也難怪人家拿這個來講事，空中客車公司和波音公司那就不消說了，已經完整成了氣候，不需求本國當局決計攙扶，但是其他的航空製造企業，比如說加拿大和巴西的，哪一個不是在本國市場享用格外的虐待？並且這也是不違背國際常例的。

而到了現在，MD90客機的發賣代價已經變得公道，也已經發賣給多個國度的多個航空公司，就連國際著名的飛機租賃公司都采購了秦西航空製造個人公司的產品，但是在海內的三大航空個人公司這裡，MD90客機仍然冇法翻開市場，就連它們控股的那些處所航空公司，也仍然回絕采購秦西航空製造個人公司的產品。

因為在迪拜海內，越來越多的房地產項目因為資金鍊斷裂而不得不斷工，至於它們甚麼時候能夠重新完工，冇有人能夠真正地賜與包管。不過如許一來，倒是更顯得仍然有條不紊停止扶植的迪拜塔工程、迪拜天下中間國際機場工程、另有朱美拉棕櫚島工程更加令人諦視。

如許一來，本來令馬克吐姆酋長心頭沉甸甸地壓著喘不過氣來的迪拜塔天下公司債務危急，一下子就輕鬆了很多。而天下媒體，對此也是大告發導，至於迪拜見不會成為第二個冰島，已經很少有人再公開提起了。當然了，這並不料味著迪拜經濟危急就此疇昔，隻能說是迪拜塔天下公司多了一些喘氣和竄改窘境的時候。終究迪拜塔天下公司和迪拜經濟能不能重回普通軌道，誰也不敢打包票。