1526章 南安市舶所 二[第2頁/共2頁]

依規註冊的船隻，則分為漁船和商船兩種，頒佈分歧的牌照。漁船製止處置貿易，但呼應地，收取的稅銀也很少，每月僅意味性地收取一兩銀子。隻要漁民夠勤奮，每天出海打漁，這個買賣是穩賺不賠的。

此次熊汝霖遵循朱由檢的叮囑，在設立市舶所的同時，也在摸索讓蛋民重獲重生、融入社會的體例。南安外海有很多無人海島，熊汝霖因地製宜，宣佈隻要蛋民的漁船在市舶所註冊登記，對他征稅的標準便與其他漁民完整不異，任何人不得再行剝削；更答應他一家在海島上齊截片地，興建房屋，把家安在那邊。

反過來講，如果市舶所定了這麼低的稅率，你還去私運的話，那可就是敬酒不吃吃罰酒，到時候就彆怪朝廷不客氣了。

至於商船，則按照船隻的載貨量分為兩檔。二百料以上的船隻，每船收取稅銀一百五十兩，或所載貨色三十取一，從其較少者為征。二百料以下船隻，每船收取稅銀一百兩，或所載貨色四十取一，從其較少者為征。非論出口入口，稅率標準同一。

這個稅率標準，是朱由檢和熊汝霖顛末幾次切磋後暫定的。在朱由檢看來，這個稅率實在不高。不但比三大市舶司的稅率低很多，即便是和當代社會比，各國關稅的均勻程度也大大高於這一標準。並且非論何種貨色，一概按一個稅率計征，也過於粗陋了點。

朱由檢當真考慮了熊汝霖的建議，感覺熊汝霖的思路非常好，那就是讓守法的收益儘能夠大，違法的本錢儘能夠高，如許就能培養大家守法的傑出民風。看來不但是對外貿易法規，今後對《大明律》的訂正，也應當遵守這一原則。

當然，這項政策還隻是第一步，讓蛋民融入社會乃至脫去賤籍，還需求相稱長的時候。不過，起碼蛋民的支出能夠先多起來，錢多了，受的輕視天然就少了。販子不就是很好的例子麼？

實在對熊汝霖來講，此舉是一舉兩得。既把為數很多的蛋民歸入了市舶所的辦理，也相稱於不費一兵一卒就駐守了海上星羅棋佈的小島。要曉得這些無人海島，本來是私運船和海盜的天然立足之所。現在蛋民既然以這些小島為家了，自會儘力運營。私運船和海盜再去騷擾，這些蛋民也不會同意。