崛起之路 第39章 商會主席和副市長[第1頁/共3頁]

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張海諾當然曉得，要想在薩爾瓦多儘快建立造船廠，打通和上層的乾係是非常首要的。如果能夠弄到巴西國籍，那麼此後在美洲停止貿易也就更加便利了！

說話的這位，是張海諾來到美洲以後所碰到的第一個德國貴族，曼弗雷德.馮.巴恩爵士，薩爾瓦多港德國商會的名譽主席，純粹的德國人，同時也是在薩爾瓦多一帶很有氣力的富商。

“說到萬噸貨輪，林克先生，實在全部巴西目前還冇有能夠製作萬噸輪的船廠，大型貨輪、郵輪、油船另有大小兵艦都是從英國和美國定購的！如果林克先生和布勞恩先生有充足的氣力投資如許的大型船廠，我想不但是薩爾瓦多市政官員，就連巴西當局也會非常歡迎的！”

張海諾右手端著一杯紅酒，和這個期間的很多名流一樣，說話的時候也將左手插在褲袋裡。悄悄舉杯以後，他謙遜的說道：

彷彿擔憂麵前這兩位年青的奧天時販子貧乏經曆，馮.巴恩緊接著彌補到：“不知二位之前是否在海內運營船廠，但要一座能夠製作萬噸貨輪的造船廠但是需求非常豐富的本錢，各種設備、能夠包容萬噸貨輪的乾船廠另有專業的造船技師、船工，嘖嘖！之前冇有英國人或者美國人來巴西投資建這類大型船廠，就是因為巴西的產業非常的不發財，統統配套的設備都要從本國采辦，並且巴西本地的船工也都貧乏製作大型船隻的經曆！”

“聽聞二位籌辦在薩爾瓦多投資造船廠，鄙人真是幸運之至！”這位薩爾瓦多副市長年逾五旬，身材微微發福，彷彿因為冇有歇息好的原因，眼睛有些浮腫，眼神不算鋒利，臉上儘是笑容卻給人一種城府很深的感受。

“這點馮.巴恩先生不必擔憂，我們兩家在弗朗茨.約瑟夫天子期間處置的就是造船業，以是積累下了必然的造船經曆，如果肯定在巴西投資的話，造船技師和船工我們都會從歐洲請來！奧天時的目前的景象想必馮.巴恩先生也曉得，疇前的港口已經不再屬於這個國度，我們也隻好流落本土持續前輩的奇蹟了！”

之前從弗洛倫絲那邊，張海諾和奧托已經體味到了目前德裔住民在巴西的大抵環境：最基層的是淺顯工人，技術職員、販子和處置工、農、礦、林業的小本錢家居於中上層，而在巴西當局中擔負各種角色的也很多，這此中最馳名的當屬巴西皇家雪茄製造商的初創人丹納曼。這位傳怪傑物19世紀下半葉來到巴西，以後便在這裡建立了他下半生的奇蹟王國。1867年，丹納曼大誌勃勃地建立了丹納曼菸草公司。1883年，巴西國王出巡，賜封丹納曼為“皇家雪茄製造商”。1889年，丹納曼成為聖費利斯市的市長，恰是他將巴西的第一條鐵路吊橋一手建成。

從高傲到無法，張海諾勝利歸納了一個奧天時船商在戰役結束後的心態，固然這類演出還遠夠不上專業品級，但馮.巴恩爵士明顯冇有生疑。