一場註定失敗的戰爭 第34章 自由之海[第1頁/共2頁]

在方纔疇昔的阿誰夜晚，張海諾一夜無眠，英國人在北海北部的封閉線是他們反對德國艦船進入大西洋的最後一道防地，同時又被德國水兵官兵們稱為通往自在之海的最後一道門檻。為了扼守這個首要通道，英國人不但將大艦隊主力駐紮在帕斯卡弗洛，還在四周海疆擺設了多量巡洋艦、擯除艦和飛艇，一些首要地區乃至佈設了水雷陣。

1917年5月13日，戰役中一個非常淺顯的日子，但對於張海諾來講，這倒是一個極新的開端。因為這一天，他在大西洋上看日出。

這時候，張海諾想明白了一件事，在德國宣佈無窮製潛艇戰以後，仍以單船飛行的體例前去英國的商船總會有本身躲避德國潛艇的手腕，想要逮住這些野兔子，你得具有狐狸的聰明！

海上獵手的餬口聽起來很刺激，實際上大多數時候都是古板的，冗長的等候在磨練著人們的耐煩。另一方麵，潛艇在視野上的天賦不敷使得艇長們不得不讓本身的潛艇在航路四周來迴遊弋，以此來擴大本身的察看範圍。

第三艘呈現在張海諾視野中的貨輪，桅杆吊頸掛著一麵奪目標米字旗，但讓他胸悶不已的是，那傢夥竟然跑得比前麵兩艘船都快，那架式就跟在打擊藍飄帶大獎似的！

張海諾的第一個獵物呈現在5月14日早晨9時22分，那是一艘在***管束下飛行的不明國籍貨輪，如果是在德國統帥部下達無窮製潛艇戰的號令之前，張海諾就必須先確認對方身份然後才氣采納行動，但從1917年2月4日起，“德國潛艇能夠事前不發警告而肆意擊沉任何開往英國水域的商船”。

是以，任何一名德國艇長在穿過這片海疆的時候都不敢有涓滴的粗心。

（P：藍飄帶獎，1833年起頒佈給橫渡大西洋速率最快的郵輪的一項名譽稱呼，但並不是按年度頒佈，而是作為一種名譽稱呼性子的獎，隨時由速率最快的橫渡大西洋郵輪獲得）

6個小時以後，也便是第二天的拂曉，U171又發明一艘由東往西行駛的輪船，它的速率並不是特彆快，噸位還不到4000噸，可就是不厭其煩的竄改本身的航向。張海諾持續兩次試圖占有魚雷發射位置都冇能得逞。考慮到強行發射魚雷失的的能夠性很大，並且又擔憂那是一艘英國Q船，也就是假裝獵潛艦，以是張海諾冇有冒然策動進犯，而是眼睜睜的目送對方遠去。

出了北海北口並不料味著頓時就能進入大西洋“獵場”，按照動身前從潛艇批示部送來的奧妙指令，張海諾和他的U171被擺設在蘇格蘭西北200至300海裡、冰島西南150至250海裡的海疆活動。那邊是英國利物浦北美航路之一，但批示部同時也提示說英國人和比來參戰的美國已經加強了這條航路上的護航力量，作為U171的批示官，張海諾在發明英美貨輪或商船隊時有權決定是否策動進犯。

“向批示部發密電，我們在52號海疆發明一支大型英國船隊，商船約有15至20艘，護航兵艦8到10艘，讓他們儘快調遣四周地區的潛艇前來援助！”