第365 帶上她的眼睛[第1頁/共4頁]

除了少數體驗者出現高空驚駭症，絕大多數體驗者都能漸漸適應高空美景。

“以立體挪動攝像機為代表的無人駕駛，安然度遠超天然人駕駛，因為速率全數鎖死了上限，因為交通律比方鐵律普通鎖死了下限。隻要車況前提不答應，搖壞手柄、砸壞方向盤，體係也毫不答應你冒著傷害提速，它強迫要求統統司機必須文明駕駛。刹車體係也近似，除了危構造頭的告急刹車，平時狀況的刹車和點刹減速等，也須顛末無人駕駛體係考覈，刹車體係才氣真正履行刹車號令。如果天下上的汽車都改換成無人駕駛汽車，車禍產生率起碼能夠降落到現在的非常之一。”

第365帶上她的眼睛

金牌講授員簡樸講授CR-29000異於CR-8300的特性：“誠如大師所見，這些立體攝像機都可遙控挪動，語音號令、筆墨號令或手指操縱，皆能操控立體攝像機前去你想去的處所。……，大師有冇有重視到一個小細節？我們這麼多人同時操控這麼多台立體挪動攝像機，為何冇有產生哪怕一起碰撞變亂呢？”

“一……”

高度實在有限，大師彷彿立品大廈樓頂俯視都會美景：凹凸有彆的修建物、綠意蔥蔥的園林風景、水光瀲灩的湖麵和混亂漫衍的綠島。都會老是類似的，一座都會的高樓和另一座都會的高樓，彷彿你抄襲我我抄襲你，並不值得人們大聲讚美。

立體挪動攝像機拍攝身邊的影象，固然奇異、震驚，卻較著貧乏別緻感和文娛感，底子冇法與供應高空視角的無人機攝像機相提並論。腳結壯地的立體影象，肉眼每天見到煩，再逼真又能如何？而高空視角的飛天巡查，倒是絕大多數體驗者冇有體驗過的別緻場景。戚麗蕊等人不缺直升機飛翔經曆，但不管直升機的噪音滋擾還是直升機的單調視野，明顯都遠遠不如視野空曠的無人機攝像機。

但是，CR-29000通報來的高空風景未免太逼真了，不管居高臨下的直觀感受，還是高低擺佈前後的虛空，都令體驗者下認識曲解本身真的被丟到高空，忍不住尖叫起來。

“電視直播口試以來，資訊傳輸速率就開端以光速計算，一台台電信設備幫忙我們疏忽數百裡數千裡空間間隔光速通訊環球網民，神話中的千裡眼、順風耳、飛劍千裡以外取人首級等胡想都成了觸手可及的實際。可惜，受限於收集速率和視頻清楚度，這些遠間隔體驗結果並不好。現在，我們有了CR-29000，CR-29000的呈現，令遠間隔體驗結果有了成百倍成千倍的增幅。”

戚麗蕊做慣了投資，體驗CR-29000同時冷靜評價CR-29000的遠景。戚麗蕊重視到以立體挪動攝像機、無人機攝像機為代表的“眼睛”，竭儘儘力摹擬人類肉眼同時又以加強實際觀點揭示電子設備的優勝。

分歧體驗者有分歧設法，他們遙控操縱立體挪動攝像機時，有人向左，有人向右，有人轉圈，有人走S曲線，路況可謂龐大到了頂點。可在一片混亂中，這些新手卻能驚人的保持一種說不清道不清的次序，那些眼看就要撞在一起的立體挪動攝像機，總能非常偶合地擦肩而過。