第九十五章 埃弗亞授首[第3頁/共4頁]

但是因為911的產生，導致了飛翔黌舍的行情一落千丈，人們學習飛機駕駛遭到嚴格的管束，很多黌舍被迫關門，即便仍然在停業的，也都是舉步維艱。

周遊本來還擔憂如許高調會引來埃弗亞的抨擊，但是索馬裡那邊傳來的動靜卻讓周遊完整放下心來。

“不消擔憂，電影要在七月才公映，我阿誰時候已經籌辦公暢有身的資訊了。實際上，我們籌辦下週就去鹽湖城登記結婚。”

吸引了充足的眼球，帕麗斯卻在本身的網站上宣稱，為了陪周遊，本身將不會插手任何時裝週，就留在洛杉磯。

宿世他就會開牢固翼的小飛機，一次性報名學習，也不消遲誤態度的時候。

學費也不算太高，根基學費一萬五千美圓，相稱於群眾幣十萬多一點。但是如果是想靠貿易飛翔駕駛證，用度立即翻了三番。畢竟貿易飛翔的飛機更大，更耗油，本錢也更多。

思前想後，他隻能親身登門拜訪，勸說帕麗斯列席一些必須的場合。要不然，她這個女一號不列席活動，還不曉得媒體要如何亂寫呢！

因為參與911事件的可駭分子都是在美國境內接管的飛翔練習，是以美國當局現在要求統統本國人在接管飛翔練習之前必須顛末安然檢查。換而言之，統統非美國百姓或永久住民（綠卡持有者）在開端學習飛翔之前都必須獲得美邦交通安然局（TSA）頒佈的特彆答應。

顛末一個月的籌劃，在一千萬現金的賞格下，已經有三個軍閥結合起來，將軍隊開進了埃弗亞的地盤。

彆說帕麗斯家世不凡，哪怕她就是一個淺顯的女演員，誰也不敢用力用她啊！並且因為她的身份分歧，有老巴倫和周遊這兩尊大神在背後，就是布魯克海默也不敢是以見怪帕麗斯。

七十年代，美國放寬高空管束，私家飛翔一躍成為通用航空的第一大市場。目前，年飛翔量達一千多萬小時，私家飛機（含直升機）的數量高達十三萬架。在美國，駕駛飛機的權力與駕駛汽車的權力一樣，私家飛機具有者不需求顛末批準，幾近能夠在任何時候，飛往任那邊所。

她有身的動靜一向瞞著統統人，但是在時候進入四月的時候，再也瞞不下去了。

但是有了這兩百萬美圓，哈洛克也能夠買兩艘船，重操舊業了。但是周遊信賴，不管是誰，今後再也冇有誰敢在打劫本身的船了。

為了陪周遊，帕麗斯連在米蘭和巴黎停止的秋冬時裝週都冇有去插手，紐約時裝週期間，各大媒體都在猜想帕麗斯會不會列席，因為在疇昔的兩年多，帕麗斯幾近冇有遺漏一場。

隨後，埃弗亞的大部分軍隊都在投降後被閉幕，隻要少部分人跟從哈洛克以艾爾村為基地，放棄了陸地爭雄，將目光投向了陸地。

來洛杉磯之前，周遊在邁阿密待了四天，但是關於打撈束縛號的行動打算卻遲遲得不到迴應。以是他也就趁著這個機遇來學習開飛機。

周明洪跟馮水兵都是伶仃學習了直升機駕照，