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這群人大多烏紗裹頭，錦袍加身，另有些他們倆看著眼熟的，明顯不是官員就是國子學門生。這些人見地寬，思慮長遠，對待這新車常常也是從廟堂高度――從策題目的高度來問，直切重點，有些題目乃至算得上鋒利。

宋時固然現變不出一個火車頭給他，卻能將他拉到工廠裡，讓他看看他們最新研討出來的水煤漿蒸汽鍋爐。

凜冽北風中，上到朝廷大臣，下到來看熱烈的淺顯百姓都聽住了，不由設想著乘如許的大車到海邊――乃至憧憬起了有一日都城裡也鋪瞭如許的鐵道，走上如許的馬車，讓他們坐進車裡，舒舒暢服走遍京師裡外的風景。

宋時敢想敢乾，喚著“桓院士”，將這位方纔上任的院士按在懷裡，讓他明天再為人師表，明天先讓院長潛一回。桓淩雖不曉得他為何這麼衝動，卻也情願共同，叫了他一聲“院長”。

現在運輸的車輪和在建的鐵軌都是遵循火車的標準建的。將來隻要火車頭造好，現已鋪下的鋼軌不必完整廢用，隻須重鋪路基、枕木，便能擔當已修造好的馬車網。等西北通了火車，石油能夠便利安然地運入中原，他們這渤海研討院便能夠再進一步，試製柴油內燃機了。

……

桓院士。

連聖上也垂垂也受他們傳染，騎了幾次比目車。雖是帶著輔輪，如同坐在椅子上普通安穩的，但因其跨騎的姿式，風劈麵吹拂的感受，彷彿也令他找回幾分少年時騎馬射獵的威風。

背私是為公，同乘是為共，是以這類可供天下人共乘的車便叫作大眾馬車。

――修路中或曾有本地地痞青皮出來拆台，早都被桓大人這位抗虜豪傑批示人打掃得乾清乾淨，拉去海邊鹽田勞改了。

若誇這軌道馬車能運多少煤炭鐵石，大多數人實在都不體貼；要說它乘坐溫馨，來往便利，用得上它的人也未幾。可一頓新奇的帶魚、明蝦、海鱸魚、海蠣子上桌，不管吃著吃不著的，頓時都體味到了鐵路的好處。

吃得朝野中外都感覺這鐵路實乃天下重器，該建，該多建。

多騎幾次，身材也垂垂有些精力。

9、十月間也有很多人趁著假日到渤海邊偷看的，兩位教員卻忙著接待西北、都城乃至南邊諸省來的門生, 開小班傳授造蒸汽機的各種知識, 逮都逮不著人。那些門生倒好見些, 可他們剛開幾節熱力學課, 也未知本身要麵對的是多麼艱钜龐大的工程。就是有情願講講本身所學的, 也叫人如聽天書, 坐未幾久就要告彆。

“此車的來源，可從昔日秦馳道講起……”

他一手解開院長腰間錦帶，咬住緊裹在那段修頸間的交領，重重往下一扯：“院長，請恕我以下犯上了。”

宋時本身做了研討院院長，天然也要給愛人拔高身份，不能光叫個教員、先生的，遂水漲船高的冠了個院士銜。

但是他負皇命而來，還帶來了聖上私庫的銀子，兩位太子妃的孃家人如何能讓他絕望而歸？

除了這些公交馬車，城中更有愛乘三元車的墨客、本身騎車的風騷公子、坐合和車出行的老弱婦孺。呂閣老領頭兒地騎車，因而朝廷官員、學中士子們也都學起了比目車，憑一雙腿吃力蹬車，倒把體力多練出了幾分，不怕讀書多了疲累頭暈了。